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Agenda econômica▪️Lá fora: Balanços da Astrazeneca, Renault, ExxonMobil, ChevronProcter & Gamble, BNP Paribas e Air France-KLM;▪️ Brasil: Balanços da Eletrobras, Cemig, Cosan e M.Dias Branco, todos depois do fechamento;▪️Reino Unido: Primeira leitura do PIB do 2TRI (3h);▪️Zona do euro: Produção industrial de junho (6h);▪️Campos Neto (BC) faz palestra virtual sobre criptoativos, em evento promovido pelo Escritório Figueiredo & Velloso Advogados, com transmissão pelo YouTube (9h30);▪️EUA: Leitura preliminar de agosto do sentimento do consumidor, medido pela Universidade de Michigan (11h);▪️EUA: Baker Hughes divulga poços de petróleo em operação (14h).

Reino Unido: Vendas no varejo (jul) (3h)Alemanha: PPI (jun) (3h)Brasil: IGP-M (2ª prévia) (MOM %) (ago) (8h)

Lá fora, além da tensão já citada, o mercado acompanha os dados de inflação ao consumidor da zona do euro, produção industrial e vendas no varejo dos Estados Unidos.

Por fim, a Americanas irá investir em soluções do Google Cloud que permitem prever a demanda e controlar o estoque para tomar decisões em tempo real, trazendo maior visibilidade sobre a cadeia de suprimentos.

– Receita de Soluções de Pagamentos (Maquininhas) representou R$ 131 milhões no 1S22, com a conquista de novos clientes nos últimos trimestres, com a capacidade de ampliar ainda mais.

Vitória participou do painel sobre inflação e recessão global, em que também foram discutidos possíveis cenários econômicos para 2023, com Sérgio Machado, gestor de fundos há mais de 40 anos.

De acordo com a IRB, o aumento do prejuízo veio principalmente do impacto nos segmentos do agronegócio, impactados pelo clima.

O mercado elevou a probabilidade para o Federal Reserve subir os juros em 0,5 ponto percentual para 59,5%, contra uma chance de 40,5% de aumento de 0,75 p.p, mostra o CME Group. Antes da ata do Fed, os investidores estavam quase totalmente divididos.

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Nesta quarta-feira (17), de acordo com dados do Departamento do Comércio dos EUA as vendas no varejo dos Estados Unidos ficaram estáveis em julho na comparação mensal, para US$ 682,8 bilhões.

Segundo a Boom, já há 130 encomendas pelo avião feitas pelas companhias, American Airlines, United Airlines e Japan Airlines.O primeiro voo do avião está previsto em quatro anos, para 2026, e os primeiros passageiros serão transportados três anos depois, no ano de 2029.

Sendo voos não-regulares que tiveram a autorização, a empresa poderia realizar voos de carga desde a China ou até ter voos de fretamento para Doha, no Catar, que recebe a Copa do Mundo no meio de novembro.

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