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• 2024-09-02 07:59:23

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A Simpar divulgou recentemente uma estratégia agressiva de crescimento, até 2025 que inclui planos de aquisições por todas as suas controladas.

Embora o distritão tenha força no plenário da Câmara, nos bastidores líderes apostam na aprovação do modelo atual com a retomada das coligações, sistema preferido pela maioria dos presidentes de partidos.

Também tiveram queda no mês as vendas de Outros artigos de uso pessoal e doméstico (-2,6%), combustíveis e lubrificantes (-1,2%), e hipermercados, supermercados, produtos alimentícios, bebidas e fumo (-0,5). Equipamentos e materiais para escritório registraram recuo de 3,5%.

Confira os destaques desta terça-feira:

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Além disso, Paiva citou o custo de energia com a bandeira tarifária vermelha 2 e o aumento dos alimentos, que foi puxado por conta da geada. “Para o próximo mês a gente tem outros elementos que podem seguir pressionando o índice nessa parte de alimentos também. Por exemplo, a plantação de milho, que teve uma perda de produtividade por conta dessa questão da geada, e pode ter uma perda muito significativa, pressionando o IGP”, analisou o economista.

Bruce Barbosa, sócio-fundador e analista da Nord Research, comenta sobre efeitos que a escassez de carros podem trazer para a Unidas e também sobre a fusão da empresa com a Localiza. Confira a análise:

O projeto ainda precisa ser aprovado pela Câmara dos Representantes e transformado em lei pelo presidente Joe Biden.

Publicamente, o ministro de Minas e Energia, Bento Albuquerque, sempre descarta que o governo trabalhe com a possibilidade de um racionamento de energia, como aconteceu 20 anos atrás.

Na somatória da primeira metade de deste ano, a empresa já apresenta um valor 107,1% maior do que nos primeiros seis meses de 2020 com R$ 874 milhões.

O Ibovespa teve grandes oscilações durante o dia desta quarta-feira (11). Ao fim e ao cabo, o índice encerrou em leve queda.

O recuo de 5,7% no Paraná foi a principal influência negativa no indicador e o local com maior queda absoluta. O resultado em junho é também o mais intenso desde abril de 2020 (-27,1%), no auge do fechamento das unidades industriais por conta da pandemia.

Conforme a Abear, seriam R$ 3 bilhões adicionais, por ano, na aviação comercial e outros R$ 2 bilhões nas demais áreas, como por exemplo na aviação agrícola. “Se por si só a retomada dessas tributações causaria forte impacto para o setor aéreo, promovê-las neste cenário de fragilidade da aviação comercial e de disparada do dólar, quando 50% dos custos do transporte regular são dolarizados, é desproporcional para uma atividade econômica dessa importância”, diz o manifesto.