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Adicionalmente, a companhia possui em desenvolvimento parte de seu pipeline eólico e solar, ainda em negociação, que poderá adicionar até 1,5 GW de capacidade instalada.
Manifestantes realizaram atos contra o governo na véspera, defendendo a democracia e o impeachment do chefe do Executivo, mas também reclamando da alta dos preços de alimentos e dos combustíveis no país.
O crescimento econômico e os balanços corporativos se recuperaram mais rápido do que o esperado, mas agora dados dos Estados Unidos e da China sugerem que a recuperação pode estar perdendo o fôlego.
A Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) adiou a reunião extraordinária de sexta-feira para hoje (13). Essa sessão é sobre os ajustes do edital do 5G, seguindo as recomendações do Tribunal de Contas da União (TCU).
Um e-mail enviado para o contato fornecido no comunicado falso continuava como “impossível de ser entregue”.
Os democratas do poderoso Comitê de Meios e Recursos da Câmara disseram que vão debater uma legislação esta semana que determinaria essas mudanças como parte de seu plano de investimento doméstico de 3,5 trilhões de dólares.
Os poucos manifestantes de partidos de esquerda presentes na manifestação contra o presidente Bolsonaro no Rio se colocaram ao lado do carro do MBL. Bandeiras do movimento da centro-direita e dos partidos foram balançadas lado a lado na orla. Mais perto do carro do VPR, uma faixa grande reforçava a rejeição ao presidente e ao petista.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, operava em forte alta de 2,21%, cotado a 116.815,00 pontos às 13h30.
. Em TÓQUIO, o índice Nikkei avançou 0,22%, a 30.447 pontos.
“O ritmo de recuperação da demanda de petróleo agora é considerado mais forte e ocorrerá principalmente em 2022”, disse a Opep. “À medida que as taxas de vacinação aumentam, a pandemia de Covid-19 deve ser melhor administrada e as atividades econômicas e a mobilidade retornarão firmemente aos níveis pré-COVID-19.”
“Mesmo levando em conta que esperamos o Ebitda de Gol e Azul em 2022 volta aos níveis de 2019, e considerando os passivos ajustados pelas normais internacionais, ainda vemos um valuation desafiador para as aéreas brasileiras”, dizem Freiberger e Tasso.
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