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• zTvWMag2Jd
• 2024-07-24 08:02:36

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O índice caiu a 49,9 em novembro de 50,6 no mês anterior, contra expectativa de analistas de 50,5 em pesquisa da Reuters. A marca de 50 separa crescimento de contração.

Hoje pela manhã, a Secretaria de Estado de São Paulo confirmou o terceiro caso da ômicron no Brasil. Trata-se de um passageiro proveniente da Etiópia, de 29 anos, que desembarcou em Guarulhos no sábado (27), quando testou positivo para covid-19.

“O Fed supervisiona instituições financeiras também sobre riscos com mudança climática”, comentou Jerome Powell. “Estamos em pleno diálogo com bancos para aprender, assim como nós também estamos aprendendo, como riscos ambientais afetam seus modelos de negócios”.

A Petwell não trabalha com rede credenciada; o tutor pode levar o animal a qualquer clínica. O diferencial é o uso da tecnologia para facilitar o reembolso. “O cliente só precisa enviar a nota fiscal e o relatório médico pelo aplicativo. O reembolso ocorre em até cinco dias úteis.” Hoje, a empresa tem 180 contratos e pretende fechar o ano com 250. Para 2022, a meta é 3 mil.

O Bradesco foi parar no topo dos assuntos mais comentados do Twitter na manhã desta terça-feira (30) diante de relatos de usuários de que o aplicativo do banco enfrenta falhas. Os relatos dão conta de que os clientes não conseguem logar no programa.

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Os preços do petróleo caíram para perto de 70 dólares o barril na terça-feira, ante 86 dólares em outubro, registrando sua maior queda mensal desde o início da pandemia, no momento em que a nova variante levantou temores de um excesso de oferta.

Aatividade da indústria brasileiraregistrou contração em novembro pela primeira vez em um ano e meio, pressionada pela queda nos pedidos e na produção, de acordo com Índice de Gerentes de Compras (PMI, na sigla em inglês).

A reincorporação das atividades de aviação comercial na Embraer terá eficácia a partir de janeiro do próximo ano, afirmou a fabricante brasileira de aviões em fato relevante ao mercado.

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De acordo com a Azul, a oferta não vinculante enviada em 11 de novembro incluía cerca de US$ 5 bilhões em financiamento e era apoiada por alguns credores da Latam. A empresa acrescentou, porém, que o valor atribuído pelo grupo chinelo foi mais alto do que acredita ser aceitável e citou a incerteza para a indústria da aviação criada pela pandemia de Covid-19, principalmente em mercados de longa distância.