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Por que deveríamos prestar atenção a eles?Simples. Eles estão sintonizados com as tendências emergentes, não têm medo de correrriscos e estão dispostos a quebrar paradigmas.
Metroviários contra a privatizaçãoRaquel Brito, que integra o diretório da Unidade Popular na capital, afirmou àAgência Brasilque a mobilização no local e em outros endereços, junto à população, tem por objetivo esclarecer que todos perdem com a privatização e que todos estão do mesmo lado da história. “As empresas públicas são patrimônio. Privatizar é muito ruim, inclusive para os usuários. A empresa privada tem como meta o lucro e isso faz com que o serviço piore e a tarifa aumente. A greve é um instrumento histórico de luta e tudo que se conseguiu de direitos foi por meio dela”, argumentou.
Quanto está o dólar hoje?O dólar comercial hoje está sendo cotado a R$ 5,147 nas instituições financeiras. Nas casas de câmbio, o dólar turismo está girando em torno de R$ 5,260. Vale lembrar que ontem, o dólar fechou em alta, sendo negociado a R$ 5,169.
A maior parte das pessoas e empresas que ainda não fizeram o saque têm direito a pequenas quantias. Os valores a receber de até R$ 10 concentram 63,04% dos beneficiários. Os valores entre R$ 10,01 e R$ 100 correspondem a 25,12% dos correntistas. As quantias entre R$ 100,01 e R$ 1 mil representam 10,08% dos clientes. Só 1,76% tem direito a receber mais de R$ 1 mil.
Quanto está o Euro hoje?O Euro comercial hoje está sendo cotado a R$ 5,466 nas instituições financeiras. Nas casas de câmbio, o Euro turismo está girando em torno de R$ 5,681.
Após greves trabalhistas em várias grandes empresas e setores (UPS, pilotos), é agora o setor automobilístico nos Estados Unidos que está paralisado, negociando novos contratos com salários mais altos. O maior sindicato do setor está impactando as três principais empresas do setor automobilístico americano – General Motors, Ford e Stellantis – com um cenário desafiador e várias fábricas já estão paralisadas.
De acordo com a companhia, esse novo programa tem como objetivo ampliar a presença da Livelo no universo físico, reforçando também a sua atuação consolidada no mercado atual derecompensas digitais. Saiba mais clicando aqui.
Gráfico do Ibovespa. Foto: Reprodução, PixabayOs agentes financeiros aguardam mais dados do mercado de trabalho nos Estados Unidos, após o Jolts ter assustado na terça e o ADP ter trazido mais confiança ontem, hoje os investidores aguardam os pedidos de auxílio-desemprego;Os títulos dos Tesouros ofereceram alívio ao longo de ontem, após atingirem as máximas de vários anos nos últimos dias, e iniciam a quinta com pouca mudança;No cenário doméstico, a agenda não tem indicadores. A votação do projeto que taxa os fundos de alta renda segue nos olofotes. Inicialmente o projeto seria votado ontem, mas foi adiado para o dia 24, depois que Lira voltar da viagem de 10 dias ao exterior.Confira em tempo real as notícias que movem o mercado nesta quinta-feira (5):
Fonte: Federal Reserve – 20/set/2023Dos 19 membros do conselho, 12 ainda esperam mais um aumento de taxa de juro em 2023. Para 2024, metade dos cortes que estavam sendo antecipados pelos membros desapareceram. A média de taxa de juro esperada para 2023 é de 5,6%, de 5,1% para 2024, 3,9% em 2025 e 2,9% em 2026. Vemos, portanto, o fenômeno de“higher for longer”refletido nas projeções do FED.
Vale a pena destacar que Roque conseguiu destaque no SBT por ser o primeiro funcionário da emissora, uma vez que sua parceria com Silvio Santos iniciou-se na antiga TVS, que com o comando de Silvio se tornou SBT.
Questionamentos na CPIEm um certo momento, o deputado Ricardo Silva questionou Ramiro Madureira, um dos sócios da empresa, sobre como a empresa conseguia oferecer preços tão baixos em trechos populares, como “Paris, ida e volta, R$ 969. Roma, R$ 912”. O sócio justificou a prática com base em três premissas: momento correto de emissão da passagem, redução de marketing e receitas adicionais trazidas por várias pessoas acessando a 123 Milhas.
Quais são as expectativas futuras?A manobra financeira realizada pela Gol faz parte do plano da empresa de melhorar a sua estrutura de capital, aumentando assim a sua flexibilidade financeira. Com a opção de pagar a sua dívida em dinheiro ou por meio de ações, a companhia aérea espera poder administrar melhor as suas obrigações em um setor volátil como o da aviação, onde a rentabilidade pode oscilar consideravelmente. Consequentemente, a empresa espera estabilizar a sua situação financeira e voltar a crescer nos próximos anos.
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