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A dívida bruta do segundo trimestre ficou em R$ 12,307 bilhões, incremento de R$ 1,950 bilhão em um ano. O saldo atual inclui o reconhecimento de leasing no valor total de R$ 8,186 bilhões (relacionado à venda de torres, projeto LT Amazonas e contratos de arrendamento com prazos superiores a 12 meses, conforme estabelecido pelo IFRS 16); dívida bancária no montante de R$ 4,226 bilhões e a posição de derivativos de hedge no valor de R$ 104 milhões (reduzindo a dívida bruta).

O anúncio ocorre meses após a startup criada em 2016, para simplificar a compra de carros usados em mercados emergentes, ter recebido em abril um aporte de 485 milhões de dólares em novos fundos, com objetivo principal de estrear no Brasil.

O gestor da GTI, André Gordon, veio ao primeiro episódio do “BM&C Deal“, da BM&C News, e contou com exclusividade sobre o fechamento do fundo GTI Dimona, que esteve aberto desde 2007 e agora se prepara para encerrar suas captações, fechando na próxima sexta-feira, dia 30 de julho.

A receita líquida de serviços, por sua vez, avançou 8,7% na comparação anual, para R$ 4,266 bilhões. “Todos os componentes de serviços contribuíram positivamente para essa aceleração”, diz a companhia. A receita de serviço móvel cresceu 8,5% para R$ 3,983 bilhões, enquanto a de serviço fixo avançou 11,1%, para R$ 283 milhões.

“A categoria está achando um absurdo o aumento do combustível. A gente não sabe quando o preço vai aumentar. Quando percebe, já subiu. Tem a questão do frete também”, afirmou.

Reivindicações dos caminhoneirosAs reivindicações dos caminhoneiros incluem mudança da política de preços da Petrobras, para combustíveis de Paridade de Importação (PPI) para Paridade de Exportação (PPE); o cumprimento do piso mínimo do frete rodoviário; aposentadoria especial e mudanças no projeto do governo federal para cabotagem.

O resultado representa um avanço de 49% do lucro ajustado em relação ao ganho de US$ 1,46 do mesmo período do ano passado, e superou a estimativa de analistas da FactSet, que estimavam ganho de US$ 1,91 por ação.

Mesmo com a leve queda do minério de ferro em Qingdao (-0,08%), o setor de siderurgia/mineração opera em baixa, Vale (VALE3) recua 0,72%, Usiminas PNA (USIM5) -1,10%, CSN (CSNA3) -0,91% (e que divulga balanço hoje), Gerdau (GGBR4) -1,10% e Gerdau Metalúrgica  (GOAU4) -0,89%. Leia também:

A Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (Anip) citou dados que afirmam que em maio o Brasil registrou a maior importação de pneus dos últimos 10 anos, 274 mil. O volume representa alta de 74,5% em relação à média mensal desde 2017.

A projeção do mercado financeiro para a inflação em 2021 se distanciou ainda mais do teto da meta perseguida pelo Banco Central (BC). Os economistas do mercado financeiro alteraram a previsão para o IPCA – o índice oficial de preços – este ano, conforme o Relatório de Mercado Focus, de alta de 6,31% para 6,56%. Há um mês, estava em 5,97%. A projeção para o índice em 2022 foi de 3,75% para 3,80%. Quatro semanas atrás, estava em 3,78%.

“A despeito de haver previsão legal e estatutária para preenchimento de substituto por nomeação do conselho de administração até que fosse realizada uma próxima AGE, em vista de ter recebido de acionistas minoritários pedidos de convocação de Assembleia Geral para nova eleição dos oito conselheiros eleitos… o conselho de administração decidiu proceder à presente convocação”, indicou documento publicado pela estatal.

O presidente do Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas (CNTRC), Plínio Dias, disse que a mobilização está dentro do planejado pela entidade, que convocou os atos. “Está tudo parado nos pontos previstos, como o Porto de Santos. Nos demais pontos, também há adesão. Aos poucos, motoristas estão aderindo. É o efeito cascata, como esperávamos”, afirmou Dias.

Reunião do FED na mira do mercado. Photo: Fábio AmadorNos Estados Unidos, a temporada de balanços ganha força com os resultados de gigantes de tecnologia como Apple, Microsoft, Alphabet (dona do Google), Facebook e Amazon. E a expectativa para a agenda da semana, é grande.

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