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Com a mudança, Bolsonaro terá espaço para acomodar os R$ 51,1 bilhões de gastos adicionais com as mudanças no Auxílio Brasil (reajuste permanente de 20% mais a parcela temporária para chegar aos R$ 400) e também gastos com emendas parlamentares, preciosas para congressistas que também buscarão novo mandato em 2022.
PRESSÕES DE PREÇO
Segundo Bolsonaro, uma parte considerável do insumo consumido no Brasil é importada e o governo tem que pagar o preço cobrado no exterior.
Os papéis serão vendidos como “ex-dividendos” a partir do dia 5 de novembro de 2021. A companhia depositará o valor no dia 16 de novembro deste ano.
Petrobras (PETR4)
“Decidimos então — os números serão apresentados nos próximos dias –, nós vamos atender aos caminhoneiros autônomos, em torno de 750 mil caminhoneiros receberão uma ajuda para compensar o aumento do diesel”, disse.
O minério de ferro fechou hoje em alta de 2,22% (US$ 119,52 a tonelada) em Qingdao, o que se reflete na procura por papéis da Vale (VALE3), que sobem 1,26% (R$ 76,11) e também das siderúrgicas: Gerdau (GGBR4) +0,56% (R$ 26,71); Metalúrgica Gerdau (GOAU4) +10,8% (R$ 12,15); CSN (CSNA3) +1,79% (R$ 25,52); Usiminas (USIM5) +1,98% (R$ 14,44).
O dólar fechou em queda de 0,59%, cotado a R$ 5,560.
Bolsonaro divulgou nesta quinta que o governo vai oferecer a cerca de 750 mil caminhoneiros autônomos uma ajuda para compensar o aumento do preço do diesel, também no preço de R$ 400. “Decidimos então — os números serão apresentados nos próximos dias –, nós vamos atender aos caminhoneiros autônomos, em torno de 750 mil caminhoneiros receberão uma ajuda para compensar o aumento do diesel”, afirmou o chefe do executivo.
“Para quem for mais agressivo pode marcar algum tipo de entrada. Considero bem arriscado já que ele não está trabalhando de maneira clara, mas olhando para um prazo maior pode ser um ponto interessante”, disse Assad.
O China Evergrande Group transferiu fundos para uma conta fiduciária na quinta-feira para o pagamento de juros de títulos em dólares com vencimento em 23 de setembro, disse uma fonte à Reuters nesta sexta-feira, dias antes de um prazo final para pagamento cujo não cumprimento teria mergulhado a empresa em apuros de um calote formal.
“Nos últimos quatro meses tivemos déficits na conta de viagens superiores a US$ 200 milhões em cada mês. No auge da pandemia, esse saldo ficou negativo na casa dos US$ 40 milhões, depois passou um tempo na casa dos US$ 125 milhões. Mesmo assim, o déficit ainda é muito menor do que verificado antes da pandemia. Em setembro de 2019, foi de US$ 900 milhões, e era comum haver déficits mensais acima de US$ 1 bilhão”, reforçou Rocha. “Há ainda reticência de brasileiros em retomar viagens e o câmbio também atrapalha”, completou.
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