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• 2024-08-19 16:32:08

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A empresa divulgou nesta segunda um Ebitda (Lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) de R$ 1,9 bilhão a R$ 2,3 bilhões em 2024, com receita líquida de R$ 14,8 bilhões a R$ 15,5 bilhões.

O que muda para as empresas?Simplificação e redução de cerca de 40% do questionário a partir da reorganização das perguntas, combinação de tópicos similares e eliminação do item Mudança de Clima, que passa a adotar o resultado do questionário aplicado pelo CDP;Inscrições gratuitas. Antes o valor era de até R$ 35 mil;Alinhamento a padrões internacionais;Eliminação da quantidade máxima de empresas permitidas no índice;Maior transparência e comparabilidade nas jornadas ESG de cada companhia;As informações estarão disponíveis ao público em geral no site da B3 a partir de janeiro de 2022.

A elevação é explicada pela maior movimentação nas lojas e no comércio, que aos poucos têm voltado a funcionar em horários ampliados. Mas a alta foi puxada pelas vendas à vista, que costumam ser de menor valor. Enquanto as comercializações à vista cresceram 15,4%, as vendas a prazo, normalmente de maior valor, recuaram 0,5%.

Órgãosdesupervisão financeira e bancos centrais no Ocidente também temdefendidouma regulamentação mais rígida.

Neste contexto, nasce a WIN. A empresa já tem em seu pipeline operações de crédito, mandatos de compra e venda de clubes, projetos de reestruturação financeira e originação de novas receitas para grandes clubes de futebol e negócios envolvendo ativos digitais.

“A Multilaser é uma das empresas mais diversificadas de bens de consumo no Brasil. Ela apresenta receitas crescentes, margens elevadas e rentabilidade ótima.”

Celson esclareceu também que com a taxa básica de juros (Selic) subindo, essas empresas vão conseguir acessar o mercado fazendo a emissão de dívida por um preço reduzido por conta da liquidez global.

Segundo um estudo feito pela consultoria BCG e apresentado pela Anfavea, 3,6 milhões de veículos deixaram de ser produzidos no mundo no primeiro semestre. No Brasil, a entidade calcula que a escassez de componentes já tenha impedido a produção de 100 mil a 120 mil veículos neste ano.

“O petróleo… parece ter encontrado apoio à medida que o apetite pelo risco aumenta mais uma vez”, disse Ricardo Evangelista, analista da ActivTrades.

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