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dinheiro e fama não te faz inteligente

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“Os termos negociados permitem que o projeto venha a ter um ‘breakeven’ baixo e um retorno atraente. Se tivermos sucesso na sanção do projeto, a produção de Atlanta chegará à casa dos 50 mil barris de óleo por dia a partir de 2024, gerando expressivo valor para os nossos acionistas”, afirmou o CEO da Enauta, Décio Oddone, em comunicado.

Ricardo Lacerda, presidente-executivo e fundador do banco de investimentos BR Partners, disse que a turbulência recente na bolsa interrompeu planos de empresas recentemente listadas e elas podem ser forçadas a entrar em transações. “Algumas estavam contando com ofertas subsequentes para financiar sua expansão mas não conseguiram captar devido à volatilidade de mercado”, afirmou.

Petrobras (PETR3;PETR4)

Principais altas: Magazine Luiza (MGLU) +5,48%, Via (VIIA3) +5,06% e Banco Inter (BIDI11) +4,79%,

O escritor deixa a esposa, Roxane, oito filhos e 18 netos. “A família agradece a todos os amigos as mensagens de solidariedade e pede orações pela alma do professor”, diz a publicação.

Em FRANKFURT, o índice DAX subiu 2,22%, a 15.459,39 pontos.

O analista do Projeto Os 10%, Mario Pisani, comentou gráfico de ações de Copel (CPLE6) nesta quarta-feira (26). “Começa a demonstrar um pouco de exaustão para o papel, apesar de ele estar subindo”, disse à BM&C News.

A agência de classificação de risco Fitch elevou a perspectiva do rating da Embraer de ‘negativa’ para ‘estável’ na tarde desta terça-feira, citando melhora nos números de endividamento.

Enauta (ENAT3)

Em participação ao BM&C News, a analista da GTI, Paola Mello, destacou que essa questão do Carrefour já estava na conta da companhia e explicou como funciona a decisão do CADE.

A conclusão da aquisição deve ocorrer no primeiro trimestre de 2022, disse a petroleira.

O Carrefour Brasil anunciou a aquisição do Grupo BIG em março passado, por cerca de R$ 7,5 bilhões de reais (US$ 1,36 bilhão).

A Boeing teve uma baixa de 3,5 bilhões de dólares antes de impostos ligada a atrasos na entrega do 787 e concessões a clientes, e 1 bilhão de dólares em custos de produção anormais.

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