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Esse foi o nível mais baixo desde novembro de 2011 e ficou muito aquém da estimativa mediana entre economistas, de 72,4, em pesquisa da Reuters.

A pressão aumentou com a repercussão negativa do uso das emendas de relator como moeda de troca para aprovar a PEC na Câmara.

Enquanto isso, o índice europeu de recursos básicos caiu 1,1%, à medida que os preços dos metais despencaram com a promessa da China de “reduzir gradualmente” o carvão na cúpula da COP26.

A bonança, porém, deve ser um ponto fora da curva e tende a ser revertida já em 2022. Em parte, porque o forte resultado é impulsionado por fatores conjunturais. Um deles é o da inflação, que está alta, e influencia na arrecadação federal.

Segundo Guaranys, o governo ter que comunicar melhor os ganhos e as melhorias para a vida dos cidadãos.

“Hoje o Senado é um travador, o Senado está boicotando o governo”, disse a fonte.

A SEC rejeitou esse argumento, dizendo que os ETFs de futuros foram registrados sob uma lei diferente, o Investment Company Act de 1940.

Ele reiterou que o Brasil foi uma das economias que sofreram as menores quedas com a pandemia, e uma das que recuperaram mais rapidamente. “Estamos crescendo também acima da média mundial”, disse Guedes.

O preço médio do diesel comum nos postos do Brasil subiu no início de novembro, a 5,602 reais por litro, uma alta de 7,4% em relação ao final de outubro, apontaram os dados da Ticket Log, marca de gestão de frotas e soluções de mobilidade da Edenred Brasil, nesta sexta-feira.

Em meio a revisões sucessivas das taxas de crescimento do país para o próximo ano feitas por economistas, o ministro da Economia, Paulo Guedes, disse nesta segunda-feira em Dubai que o Brasil está se tornando um “paraíso” para os empreendedores, com juros mais baixos e aumento da atividade favorecendo investimentos.

Já o diesel S-10 teve alta de 6,9%, vendido a 5,672 reais por litro. Quando a média é comparada com o valor do fechamento de novembro de 2020, o aumento para o combustível mais consumido no país chega a 49%.

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