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• 2024-08-16 21:25:39

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A ArcelorMittal Brasil (ARMT34) registrou em 2020 lucro líquido de R$ 1,235 bilhão em 2020, aumento de 16% em relação a 2019, quando fechou em R$ 1,068 bilhão. Já o Ebitda (lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização) foi de R$ 5,083 bilhões em 2020, avanço de 27% sobre o ano anterior. Com isso, a margem Ebitda sobre a receita líquida aumentou três pontos porcentuais em relação a 2019 e atingiu 15%. A receita líquida atingiu R$ 33,070 bilhões, alta de 1,9% na comparação com período anterior.

STF decide a favor de Lula

Segundo Marco Saravalle, CEO e Estrategista chefe da Sara Invest, a negociação da Hering foi bem bem vista. No entanto, ele ressalta que, para o acionista do Grupo Soma pode não ter sido um bom negócio, já que a diferença do “prêmio” que a Soma pagou não deve ser possível reverter no processo de sinergia entre as duas empresas. Para ele, o “prêmio” foi de 20% e a sinergia entre as empresas pode estar sendo avaliada pelo mercado em 10%.

Na Oceania, a bolsa australiana encerrou a sessão em baixa moderada, após oscilar entre pequenos ganhos e perdas. O S&P/ASX 200 cedeu 0,21% em Sydney, a 7.045,60 pontos. (Com informações da Dow Jones Newswires).

Lei de oferta e procura

Há um mês, estava em 4,00%. No caso de 2022, a projeção permaneceu em 6,00% ao ano, ante 5,50% de um mês antes. Para 2023, seguiu em 6,50%, ante 6,00% de quatro semanas atrás. Para 2024, foi de 6,38% para 6,25%, ante 6,00% de um mês atrás.

Fundo de índice que replica as big techs estreou com o pé direito na B3.

Nesta segunda-feira (26) o Ibovespa opera em estabilidade com uma alta de 0,06% ficando em 120.629,68 pontos, enquanto aguarda os resultados do 1T de 2021 que será divulgado hoje pela Vale (VALE3).

Um de seus maiores ensinamentos em seus livros é acerca da importância do investimento no longo prazo e da diversificação de uma carteira, aponta para análises fundamentalistas que fizeram com que ele tivesse grandes assertividades quando era gestor.

A projeção da Fitch é de que as entregas de aviões comerciais em 2021 fiquem 38% abaixo dos níveis de 2019, e 21% a menos em 2022, seguindo a mesma comparação.