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O montante total a ser pago, de 40,2 bilhões de reais, está mantido, segundo a companhia.

A fábrica em São Caetano do Sul retomou produção em um turno em 26 de agosto após trabalhos de instalação da linha da nova versão da picape Montana, no final de junho. Já a unidade em Gravataí parou produção em 5 de abril por causa da escassez de fornecimento de componentes na indústria e voltou a operar em um turno em 16 de agosto, informou a companhia.

Ibovespa encerra em alta com exterior positivo após ata do Fed e preço de commodities subindoMinistério da Economia prevê Dívida Bruta de 81,2% em 2021 e de 79,8% em 2022Confira os destaques da bolsa nesta quarta:

A consultoria faz uma estimativa que o setor irá produzir 7,7 milhões a menos de veículos no ano; em maio, a estimativa era 3,9 milhões de unidades. Completando a informação, a AlixPartners disse que a crise de chips é só uma das inúmeras que o setor enfrenta, que vão desde falta de aço e resinas até mesmo mão de obra.

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O número de startups investidas também deve ser recorde, chegando a cerca de 800, ante 526 no ano passado e 614 em 2019, de acordo com a Atlantico.

Contudo, enquanto o país estiver lidando com os efeitos do pior período úmido nas hidrelétricas em mais de 90 anos, novas térmicas deverão ser despachadas em outubro e novembro, e o sistema poderá também contar com mais volumes de energia importada da Argentina e Uruguai.

“Os europeus perceberam que talvez algumas das políticas de Donald Trump, além dos escândalos e tuítes, não foram uma aberração, mas sinalizaram um afastamento mais profundo entre EUA e Europa”, disse Benjamin Haddad, diretor do Centro Europeu do Atlantic Council.

Por fim, esta semana, veio o anúncio do acordo militar entre EUA, Reino Unido e Austrália, que fez a França perder um contrato de US$ 66 bilhões – além do orgulho ferido por ver os australianos formando uma panelinha entre os três países anglo-saxões. O chanceler francês, Jean-Yves Le Drian, disse que a decisão era uma “punhalada pelas costas”.

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