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O volume considera os campos operados pela empresa, independentemente do percentual de sua participação no contrato. A título de comparação, a francesa TotalEnergies operava em novembro de 2021 44,1 mil boe/d e a Shell 25,7 mil boe/d, segundo dados da reguladora ANP –a produção dessas empresas no país, como concessionárias, considerando suas participações em ativos de óleo e gás, é maior, superando 400 mil boe/dia, no caso da Shell.
Às 12h40, o Ibovespa caía 0,92%, cotado a 112.192 pontos.
Houve melhora da demanda no primeiro mês do ano, com o nono aumento mensal seguido nos novos negócios, mas a taxa de expansão recuou a uma mínima em oito meses.
A startup opera em nove Estados, atendendo veículos de passeio e frotas corporativas. Em sua rede de eletropostos, os clientes podem pagam recargas diretamente via aplicativo móvel.
O grupo engloba mais de 70 marcas de diferentes segmentos, dentre elas as consideradas mais valiosas no setor de moda de luxo, como Louis Vuitton, Givenchy, Christian Dior e Fendi.
Becker destacou que as ações estão em uma linha de tendência de alta de curto prazo e, se ele perder, o preço deve buscar novas regiões.
A Cielo (CIEL3) reportou lucro líquido consolidado de R$ 336,9 milhões no quarto trimestre de 2021. O número representa avanço de 13% em comparação ao mesmo período de 2020, informou a companhia nesta quarta-feira (2).
“Em 2021, houve uma característica decrescente ao longo do ano, uma vez que houve ganho acumulado de 13,0% no primeiro semestre e, posteriormente, o setor industrial mostrou redução de fôlego. Os resultados positivos dos primeiros meses do ano tinham relação com uma base de comparação muito depreciada, já que em 2020 houve perdas bastante intensas para a indústria”, explica gerente da pesquisa, André Macedo.
Os pedidos iniciais de auxílio-desemprego caíram em 23 mil, para 238 mil em dado ajustado sazonalmente, na semana encerrada em 29 de janeiro, informou o Departamento do Trabalho nesta quinta-feira. Economistas consultados pela Reuters previam 245 mil pedidos para a última semana.
Confira a análise na íntegra:
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“O Brasil manteve a posição de segundo maior mercado de caminhões da Volvo no mundo, mesmo numa época de limitações por conta da pandemia e das restrições da cadeia de suprimentos”, disse o presidente do grupo para América Latina, Wilson Lirmann.
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