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Política

A receita líquida da empresa, por sua vez, totalizou R$ 1,237 bilhão, aumento de 103,4% em relação ao mesmo período do ano passado. Considerando o acumulado do ano, a receita líquida chegou a R$ 2,640 bilhões, crescimento de 142,8% sobre o mesmo período do ano passado.

O lucro bruto da empresa foi de R$ 40,4 milhões, alta de 22,3% em comparação anual. A receita líquida da CSU atingiu os R$ 130,4 milhões, uma evolução de 16,9%. Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) foi de R$ 39,2 milhões, um avanço de 25,2% em relação ao segundo trimestre do ano passado.

“O país tinha se livrado da imagem de insegurança fiscal em 2016, quando implementamos o teto de gastos. O que acontece agora, com esse movimento, é um passo atrás a tudo o que construímos” , completou.

Já o a Light Sesa registrou prejuízo de R$ 76,5 milhões no trimestre, ainda assim menor do que prejuízo de R$ 113,6 milhões, reportado no encerramento de junho do ano passado.

“Não tenho como pagar os 90 bilhões de precatórios esse ano, não tenho como pagar, se não eu estouro toda a legislação de teto, eu estouro toda a legislação de responsabilidade fiscal, nós cometemos um crime de responsabilidade fiscal, o que inclusive já deu impeachment no Brasil”, afirmou o ministro em audiência na Comissão de Educação da Câmara dos Deputados.

“A procura da indústria doméstica, em particular de torrado e moído, ajudou a impulsionar os preços no mercado interno. O preço do conilon foi acima da linha de 600 reais a saca, o que trouxe mais vendedores para o mercado”, comentou.

A companhia informou também nesta quinta-feira o pagamento de dividendos no montante de R$ 300,0 milhões que, somados à antecipação realizada em junho/2021, totalizam R$ 550,0 milhões.

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A Embraer também divulgou hoje suas projeções para o ano de 2021, quando espera uma receita líquida consolidada entre US$ 4 bilhões e US$ 4,5 bilhões, com margem Ebit ajustada entre 3% e 4% e margem Ebitda ajustada entre 8,5% e 9,5%.

Além disso, Opep deve divulgar relatório mensal sobre mercado de petróleo.

“Além disso, durante a pandemia, um número crescente de indivíduos de alto poder aquisitivo optou pelo uso da aviação executiva como alternativa de deslocamento, devido à redução da capacidade ofertada pelas companhias aéreas aliado ao desejo por um meio de transporte com menos exposição a grandes multidões e com maior controle de viajantes na mesma aeronave”, comenta.

“A parte de geração é a parte de onde está mais machucando agora em função de uma situação que, ao meu ver, é temporária. Então é o momento em que quem tem mais disposição a parcela hídrica está sofrendo mesmo e isso já era esperado”, ressaltou Tiglia e completou dizendo que a diversificação no portfólio é o que vai fazer a diferença.

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