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• nmIT01k6OS
• 2024-07-14 11:53:17

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De acordo com o dirigente, a cafeicultura nacional é representada por 700 mil cafeicultores, a maioria com área de até 20 hectares. “O custo para formar um cafezal gira em torno de R$ 20 mil por hectare, o que dá uma ideia do possível prejuízo. Tem muita gente que depende do café e vamos analisar o que pode ser feito. A geada agravou uma situação que já era difícil, pois o produtor já enfrentava problemas com a seca. A crise hídrica com certeza agravou os efeitos das geadas.”

Junto com o índice da B3, as ações fecharam majoritariamente em queda. Entre os papéis com as maiores quedas, estão: CVC Brasil (CVCB3: -5,21% – R$ 22,92); PetroRio (PRIO3: -4,05% – R$ 17,95); e Locaweb (LWSA3: -3,93% – R$ 26,16).

O café arábica para setembro fechou em alta de 18,8 centavos de dólar, ou 9,9%, em 2,078 dólares por libra-peso, após atingir 2,1520 dólares, máxima desde outubro de 2014.

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Altas Os setores de siderurgia e mineração são o sustentáculo do Ibovespa hoje, com a alta de 0,70% do minério de ferro em Qingdao. Mas a alta do principal índice da bolsa paulista é limitada pelo comportamento negativo dos futuros em Wall Street. Vale ON (VALE3) sobe 0,95%, Usiminas PNA (USIM5) +2,13%, CSN ON (CSNA3) +1,44%, Gerdau PN (GGBR4) +0,65% e Gerdau Metalúrgica PN (GOAU4) +1,26%.

O preço-alvo médio de 12 meses para a ação da Vale em Wall Street é de 25,5 dólares, cerca de 13,9% acima do último fechamento, de 21,95 dólares.

Apesar disso, o papel da companhia recuava 2,71% no after hours das bolsas de Nova York, às 17h39 (de Brasília).

A loja espera que o produto seja alternativa aos bancos de varejo tradicionais.

Para a economia, os profissionais seguem vendo expansão de 5,1% em 2021 e de 1,8% em 2022 –a previsão de 2022 é afetada por políticas monetária e fiscal mais apertadas.

Com exclusividade à BM&C News, Paloma Brum, economista da Toro Investimentos, comenta sobre os reflexos que a greve dos caminhoneiros pode gerar para as empresas de diferentes setores. “Governo tenta lançar mão de medidas. Mas não resolve problemas da categoria. É uma questão global, mas a gente sabe da força do governo com os caminhoneiros”. Confira o trecho da entrevista.