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Já as importações têm o avanço puxado pelas mesmas atividades (agropecuária e indústrias extrativa e de transformação), mas com destaque para outros produtos, como pescados, carvão, gás natural e medicamentos.
Algumas aplicações financeiras possuem sua rentabilidade atrelada à inflação, o que ajuda a proteger o investidor da alta generalizada dos preços. É o caso do Tesouro IPCA+, título do Tesouro Direto que paga o IPCA mais uma taxa prefixada.
Não é descartada por parte dos líderes dos caminhoneiros uma flexibilidade no cumprimento de todas as demandas feitas ao governo. Contudo, as lideranças dizem querer ver direcionamento em torno de medidas concretas. “Estamos cansados de reuniões. Tentamos fazer articulação, mas a própria categoria não aguenta mais”, afirmou Chorão.
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Nos Estados Unidos, as bolsas subiam nesta terça, com balanços trimestrais animadores de Johnson & Johnson e Travelers elevando o apetite por risco, depois que grandes bancos deram início à temporada de resultados corporativos do terceiro trimestre com o pé direito na semana passada.
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O seu volume total de pagamentos (TPV) somou R$ 274 bilhões no ano passado. No primeiro semestre deste ano, essa cifra ficou em R$ 183 milhões, conseguindo uma alta de 64% na comparação com o mesmo período de 2020.
Veja abaixo a entrevista:
O dólar comercial registra alta de 0,75%, cotado a R$ 5,561.
Caso ocorra a paralisação em 1º de novembro, será o primeiro movimento em conjunto destas entidades desde a greve de maio de 2018. Desde outubro daquele ano, a categoria é considerada base eleitoral do governo Bolsonaro. Com o exercício do governo, contudo, caminhoneiros passaram a não demonstrar consenso sobre os rumos do movimento e quanto à pauta da categoria. O crescente descontentamento com as promessas não cumpridas pelo presidente Jair Bolsonaro e com as altas recentes do preço do óleo diesel se tornou unanimidade entre as principais lideranças nos últimos meses.
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