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• 2024-08-19 17:04:21

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A parceria, anunciada em caráter preliminar em setembro, envolve uma expansão das relações comerciais entre as empresas, com um acordo de codeshare exclusivo, além da aquisição de uma fatia de 5,2% da Gol pela American Airlines através da emissão de 22,2 milhões de novas ações preferenciais pela Gol.

Os custos para implementar a integração devem ficar em torno de R$ 100 milhões a R$ 150 milhões até 2024, disse a empresa.

Segundo comunicado ao mercado, a companhia tem a intenção de utilizar os recursos líquidos captados para recomprar as 7,625% Senior Unsecured Guaranteed Notes, com vencimento em 2026, emitidas pela CSN Resources, além de fins corporativos diversos, incluindo gestão de passivos.

“Hoje, quando cheguei pela manhã, recebi a notícia do presidente da Petrobras (Joaquim Silva e Luna) e do ministro Bento Albuquerque (Minas e Energia), de que a Petrobras tinha concluído a venda com a empresa Acron”, afirmou, conforme áudio da fala da ministra.

“Concluiu-se que um novo ajuste de 1,50 ponto percentual, seguido de ajustes adicionais em ritmo menor nas próximas reuniões é a estratégia mais adequada para atingir aperto monetário suficiente e garantir a convergência da inflação ao longo do horizonte relevante”, destacou a ata do copom.

Em compensação, em 2021 as bolsas americanas tiveram ganhos de até 27%, enquanto o Ibovespa caiu 18% em dólar, um cenário bem diferente desse início de 2022. Com todas as incertezas do cenário, muitos investidores já começam a pensar na possibilidade de ser um bom momento para dolarizar parte do portfólio.

Às 17h48, o principal índice da B3 registrava alta de 0,19% aos 112.210 pontos.

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Gol (GOLL4)

As ações da China fecharam em alta nesta segunda-feira, quando os mercados buscaram acompanhar os ganhos da semana passada nos papéis globais, recuperando-se da forte liquidação vista antes do feriado de uma semana do Ano Novo Lunar.

“Eventualmente, podem ter empresas que a gente analise que não se caracterizam como ESG, mas que podem se tornar através do uso do nosso capital e da governança junto com a companhia”, explicou.

Outro ponto é que historicamente as empresas brasileiras têm pouca exposição em voos internacionais, portanto, as receitas em real são muito maiores do que as receitas em dólar. “Essa variável traz um desafio ainda maior”.