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• 2024-07-17 12:57:46

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Fonte: CNBCO desempenho passado não garante resultados futuros.

Avião da Gol (GOLL4). Foto: Reprodução, DivulgaçãoNa manhã desta quarta-feira (8), a Gol (GOLL4) divulgou ao mercado o balanço do quarto trimestre de 2022. O Ebitda, ou lucro antes dos juros, impostos, depreciação e amortização, da companhia aérea saltou no período, passando de R$ 248 milhões para R$ 1,16 bilhões. Já a receita líquida da companhia foi de R$ 4,7 bilhões, um recorde para a Gol. Isso porque, esse número representa um crescimento de 61% também na comparação anual. O lucro líquido da companhia foi de R$ 230,9 milhões.

Nesse sentido, a fabricante de aeronaves registrou um lucro líquido ajustado de R$ 226,2 milhões, montante 30,9% inferior ao reportado no mesmo intervalo de 2021.

Avião da Azul (AZUL4). Foto: Reprodução, DIvulgaçãoA Azul (AZUL4) divulgou ao mercado, na manhã desta segunda-feira (6), os resultados do quarto trimestre de 2022. O Ebitda da companhia áerea cresceu 6,8%, avançando para R$ 1,1 bilhão.

Vale destacar que os dados da companhia aérea são recorrentes e não auditados. Dado que a Gol informou, nesta quarta-feira (8), que os dados auditados serão divulgados até o dia 28 de março. Desse modo, os números não auditados vieram acima das expectativas projetadas por analistas do mercado, que estimavam um prejuízo de R$ 251,1 milhões, de acordo com dados reunidos pela Bloomberg.

Nesse sentido, o Magazine Luiza reportou um prejuízo líquido de R$ 35,9 milhões no quarto trimestre do ano passado. Já a expectativa do consenso da Refinitiv era um prejuízo de R$ 78,4 milhões. Em termos ajustados, o prejuízo foi de R$ 15,2 milhões, queda de 80,8% na comparação anual.

Juros mais altos nos EUA tendem a estimular as aplicações em Renda Fixa em dólar, que vão remunerar mais e com menor risco, podendo fazer o investidor fugir da Bolsa e/ou vice-versa.

A petroleira informou que a receita com a venda de derivados atingiu R$ 99,2 bilhões no quarto trimestre de 2022, 21,3% acima do número registrado no mesmo período do ano anterior. As exportações da companhia foram de R$ 36,1 bilhões, aumento de 20,1% contra o quarto trimestre de 2021.

Já acreditei em muitas besteiras, mas nunca comprei esta história. Primeiro, pela ausência de um plano econômico durante a campanha. Segundo, porque declarações de petistas emblemáticos, como o próprio José Dirceu, davam a entender que não seria o Lula do 1º mandato. Aliás, o próprio Guilherme Boulos fez um diagnóstico preciso da estratégia petistas durante entrevista ao Roda Viva. Segundo ele, colocar Alckmin na vice presidência seria uma forma de acalmar o mercado financeiro, mas Lula não faria um governo alinhado com a agenda liberal da Faria Lima, muito pelo contrário.

O que nos traz à reflexão é que o Chile, mesmo neste momento em que a esquerda assumiu o governo, tem dado exemplos de que pode novamente ser um pilar diferenciador, com seu governante podendo estar desejando constituir-se como um cego que quer se despedir dos seus pares, talvez até começando a enxergar, mesmo porque sua eleição não lhe deu condições de fazer o que quisesse no país, exceto se voltar a andar de mãos dadas com seus amigos de cegueira e se tornar uma versão chilena de Ortega, já que não tem amplo apoio popular, pois foi escolhido Presidente em um país mais que dividido.

Fonte: CNBCO desempenho passado não garante resultados futuros.

“Uma deterioração sustentada da demanda levou as empresas a reduzir o número de funcionários, diminuir os níveis de compras e esgotar os estoques de insumos. Enquanto isso, apesar de ter caído ainda mais, a expectativa dos negócios permaneceu positiva e forte pelos padrões históricos”, destacou o relatório.

Em entrevista exclusiva à BM&C News, o CEO da Azul, John Rodgerson, apontou que a companhia aérea está negociando suas ações em 4x o seu ebitda e que no passado essa negociação era de 8x ebitda. Portanto, quando a empresa começar a evoluir e passar a negociada em 5x o seu ebitda, os ativos da Azul devem triplicar, segundo o executivo.

A estatal reiterou, inclusive, anunciou uma redução no preço da gasolina e do óleo diesel para as distribuidoras. Os novos valores passarão a valer a partir de amanhã, dia 1º de março.