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• 2024-08-26 13:19:00

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“Fico ouvindo eles falarem que nosso potencial é de crescer 1,5%. Isso não existe. Só estamos com potencial baixo de crescimento porque estamos desorganizados. Se nos organizarmos, não tem como crescermos pouco. Sobretudo nessa quadra histórica, em que a geopolítica nos favorece até por más razões, como guerras, conflitos comerciais, endividamento de continentes inteiros, desarrumação da casa em vários países”, disse o ministro.

No Brasil, as atenções ficam voltadas para depois do fechamento do mercado, com a decisão sobre a Selic do Banco Central, que deve manter a taxa de juros em 13,75% ao ano. Apesar disso, o mercado espera um comunicado mais brando, com potencial de indicar o início dos cortes de juros para agosto, embora alguns ainda acreditem que as quedas nos juros aconteçam apenas em setembro.

2 – Diversificação por setores

Soft Landing?

A principal contribuição para este resultado partiu do subgrupo combustíveis para o consumo, cuja taxa passou de -1,27% para -10,56%, no mesmo período. O índice relativo a Bens Finais, que exclui os subgrupos alimentosin naturae combustíveis para o consumo, caiu 0,39% em junho, após queda de 0,09% no mês anterior.

STOXX 600: (-1,20%)DAX 30: (-1,14%)FTSE 100: (-1,25%)CAC 40: (-1,76%)FTSE MIB: (-0,92%)IBEX 35: (-0,97%)PSI: (-0,24%)

As fabricantes de caminhão que demonstraram interesse foram Volkswagen Truck, Mercedes-Benz, Scania, Fiat Chrysler, Peugeot Citröen, Volvo, Ford, Iveco, Mercedes-Benz Cars & Vans e Daf Caminhões.

Hamish HardingOutro empresário a bordo é o britânico de 58 anos, Hamish Harding, que é presidente da Action Aviation eficou conhecido ao voar para o espaço a bordo da Blue Origin, de Jeff Bezos, em 2022.

– Tecnologia

STOXX 600: (-0,51%)DAX 30: (-0,44%)FTSE 100: (-0,57%)CAC 40: (-0,55%)FTSE MIB: (-0,18%)IBEX 35: (-0,45%)PSI: (+0,21%)

Diversificando geograficamente você tem acesso a uma variedade maior de ativos e opções disponíveis para aplicar seu dinheiro. Para você ter ideia, o Brasil tem uma grande representatividade em termos de tamanho de território, mas ele representa só 2% da renda fixa e 1% da renda variável global.

Em 2019, ele teria reclamado sobre as “regulamentações rígidas” para embarcações de passageiros. “É obscenamente seguro, porque eles têm todos esses regulamentos. Mas também não inovou ou cresceu – porque todos eles têm estes regulamentos”, disse em uma entrevista à época.