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• knwevAFUZK
• 2024-08-25 00:07:34

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Cenário corporativoUsiminas (USIM5) – A companhia reportou um recuo no Ebitda ajustado de 50% no primeiro trimestre de 2023 frente ao mesmo período em 2022, de R$ 783 milhões. Nesse sentido, o resultado veio acima das projeções do consenso Refinitiv, que projetava Ebitda de R$ 752,2 milhões. A margem Ebitda ajustada atingiu 11% neste período, ou seja, uma queda de 9 p.p. em comparação a margem registrada no primeiro trimestre do ano passado. Já o lucro líquido da Usiminas no primeiro trimestre deste ano foi de R$ 544 milhões, montante 57% menor.

No acumulado do ano, o IRPJ e a CSLL somaram R$ 152,70 bilhões, com queda real de 0,76%. Esse desempenho é explicado pelo crescimento real de 7,62% da estimativa mensal, de 15,81% do balanço trimestral e de 6,35% do lucro presumido, conjugado com o decréscimo real de 35,16% na declaração de ajuste do IRPJ e da CSLL, relativa a fatos geradores ocorridos em 2022.

As políticas macroeconômicas são as ações do governo direcionadas ao equilíbrio entre a oferta agregada, ou seja, soma de toda a oferta da economia e a demanda agregada (soma de todas as demandas). Mais especificamente, as políticas macroeconômicas buscam atingir os principais objetivos da economia, que são:

“A política monetária ainda tem um longo caminho a percorrer para reduzir a inflação (…) Observou-se que, diante do risco de persistência da dinâmica inflacionária, a política monetária do BCE também deve ser persistente”, afirmou a ata.

ViaMobilidade, controlada da CCR (CCRO3). Foto: Reprodução, DivulgaçãoNesta terça-feira (18), a CCR (CCRO3) comunicou ao mercado a descontinuação do projeto NASP. Cujo objetivo era implantar um novo aeroporto na região metropolitana de São Paulo.

Serão contemplados 290.934 contribuintes, no valor superior a R$ 344 milhões. O pagamento será feito no dia 28 de abril na conta bancária indicada na Declaração do Imposto de Renda ou por chave Pix.

Segundo ele, nesse gráfico com período de 1 dia, há um ponto de atenção na região de topo anterior, na casa dos US$ 30.500. “Aqui é um ponto importante. Pode ser uma resistência breve, precisamos levar em consideração na hora de fazer as operações”, afirmou.

3. Ignorar os dividendos e Juros sobre capital próprioDividendos são isentos, e juros sobre capital próprio já têm o IR retido na fonte, mas ambos devem ser declarados mesmo assim. Para isso, é fundamental ter em mãos o informe de rendimentos da companhia que pagou os proventos. Para declarar os dividendos no sistema da Receita Federal, basta ir até a ficha “Rendimentos Isentos e Não Tributáveis” e selecionar o código 09 (Lucros e dividendos recebidos) no campo sobre tipo de rendimento. E para declarar juros sobre capital próprio vá na ficha “Rendimentos Sujeitos à Tributação Exclusiva/Definitiva” e use o código 10 – Juros sobre Capital Próprio.

O lucro líquido da Suzano foi de R$ 5,243 bilhões entre os meses de janeiro e março deste ano, uma retração de 49% em relação ao 1T22. Na comparação com o quarto trimestre do ano passado, a queda foi de 30%.

O presidente acrescentou que “a prioridade do meu governo é retomar o desenvolvimento e a inclusão social no país de forma sustentável. A transição ecológica e energética é também uma oportunidade de fazermos isso com empregos verdes na área de energia renovável, onde temos imenso potencial solar e eólico e no reaproveitamento de resíduos e na recuperação de 30 milhões hectares de pastagem em terra degradadas. Estamos retomando o combate ao desmatamento e voltamos a prevenir de verdade os crimes ambientais”.

As bolsas de valores europeias operam mistas nesta manhã, com a temporada de resultados do primeiro trimestre a caminho. A pesquisa de clima de negócios do Ifo, da Alemanha, mostrou um leve clareamento do sentimento das empresas em abril, com expectativas futuras melhorando – particularmente na manufatura – embora as avaliações de sua situação atual tenham sido piores.

Foto: Divulgação A Toyota anunciou nesta quarta-feira que vai investir R$ 1,7 bilhão na produção no Brasil de um carro compacto com tecnologia híbrida flex, que combina um motor bicombustível, que funciona tanto a gasolina quanto a etanol, com outro elétrico, cuja bateria é autocarregada, sem precisar de tomada.