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O preço médio nacional de um galão de gasolina subiu 6 centavos na semana passada para US$ 3,38, com o preço na bomba subindo todos os dias nos últimos 27 dias, adicionando cerca de 20 centavos ao custo de um galão de gasolina.
E que, em algum momento, esses estoques cairão a um nível em que a China voltará a ter de importar o produto brasileiro, o que deve ocorrer no curto prazo, disse ele, sem precisar uma data.
Isso porque, devido a alta, que por consequência aumenta os custos do produto, o dilema enfrentado esse ano vai ser entre repassar os custos ao consumidor final, que está com seu poder de compra abalado devido a hiperinflação, ou aquecer as vendas e apostar nos grandes descontos, que são característicos dessa época do ano.
Kuroda, que falou durante coletiva de imprensa que se seguiu à decisão do BoJ de deixar sua política monetária inalterada, argumentou também que as empresas japonesas mantiveram os níveis de emprego durante a pandemia de covid-19, de forma que conseguiram retomar a produção rapidamente, contribuindo para a estabilidade dos preços.
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O lucro antes de juros, impostos, depreciação e amortização (Ebitda, na sigla em inglês) ajustado da companhia controlada pelo grupo colombiano Isa atingiu 592,6 milhões de reais no trimestre, recuo de 12,7% no comparativo anual.
Ibovespa perde força e fecha estável nesta quartaDestaques da bolsa: Marfrig sobe 2% e Gerdau cai 2% com resultados trimestrais“Tivemos um recuo razoável com a realização de lucros mais do que qualquer coisa, mas ainda 80 dólares para (WTI) é um número forte”, disse Gary Cunningham, diretor de pesquisa de mercado da Tradition Energy.
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Caso o INPC feche o ano em 9%, será preciso atualizar o Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) de 2022 em cerca de 27 bilhões de reais, já que o texto originalmente enviado pelo Executivo ao Congresso previa INPC de 6,2% em 2021, disse ele.
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