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Embora a maioria dos economistas concorde que as altas leituras de inflação dos últimos meses são temporárias, há um debate sobre o quanto dessas pressões pontuais nos preços podem se traduzir em inflação permanente por meio dos efeitos de segunda ordem.
De acordo com o IBGE, o resultado do mês foi puxado pelo grupo de transportes, cuja variação mensal foi o dobro da registrada na passagem de julho para agosto, resultado influenciado pela alta de 3% nos preços médios dos combustíveis, acima da alta de 2,02% registrada em agosto.
O regulador afirmou que vai fiscalizar as empresas que não envolverem seus trabalhadores “voluntariamente e imediatamente”, disse o porta-voz.
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Em 2019 (safra de bienalidade negativa, como a atual), nesta mesma época do ano, a colheita já estava encerrada. No ano passado, de bienalidade positiva, o índice de colheita era de 98,02%.
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O Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo-15 (IPCA-15), considerado a prévia da inflação oficial, subiu 1,14% em setembro, sobre alta de 0,89% no mês anterior, informou o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) nesta sexta-feira (24).
“Se o fluxo de melhora do emprego continuar, parece provável que essas condições sejam atingidas em breve e que a redução possa começar.”
O armazenamento europeu de gás caiu para o nível mais baixo em pelo menos dez anos (https://reut.rs/3kyV8m4), fazendo os comerciantes competirem ferozmente pelo GNL antes da temporada de inverno no Hemisfério Norte. Preços na Europa e Ásia estão em níveis recordes.
Uber e a GMB também defenderam que outras companhias de transporte por aplicativo como Ola, Bolt e Addison Lee ofereçam direitos similares a seus motoristas.
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