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• 2024-07-23 03:25:44

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No Rio de Janeiro, as pessoas se reuniram pela manhã na orla da praia de Copacabana, pedindo para o presidente da Câmara, Arthur Lira (PP-AL), ‘liberar’ o impeachment e criticando o ministro da Economia, Paulo Guedes, pela escalada da inflação.

Gerdau PN (GGBR4)Itaú Unibanco PN (ITUB4)Banco Inter Unit (BIDI11)JBS ON (JBSS3)Magazine Luiza ON (MGLU3)Petrobras PN (PETR4)Empresas Randon (RAPT4)Industrias Romi ON (ROMI3)Santos Brasil ON (STBP3)Vale ON (VALE3)

IPO

Petrobras (PETR3;PETR4)

O sucesso dessa transação está impulsionado muito pelo compromisso do conselho de recomendar por unanimidade a oferta (do consórcio) se não houver uma oferta alternativa maior.

O ministro da Economia, Paulo Guedes, durante entrevista coletiva no Palácio do Planalto.O ministro da Economia, Paulo Guedes, afirmou que está confiante que o Senado seguirá o caminho da Câmara e aprovará a reforma do Imposto de Renda. A declaração foi realizada em evento do Credit Suisse.

Em MADRI, o índice Ibex-35 registrou alta de 1,39%, a 8.816,10 pontos.

Na comparação com o mesmo mês de 2019, antes da pandemia da Covid-19, houve um avanço de 4,4%.

Veja mais:

CVC Brasil (CVCB3)As ações da CVC Brasil (CVCB3) tiveram uma das maiores alta do Ibovespa nesta segunda, impulsionado pelo setor de aviação positivo, recuperando a demanda em partes do mundo. O ticker CVCB3 fechou o pregão próximo da máxima, com forte alta de 9,30%, a R$ 22,21. Na máxima do dia, o papel chegou a operar em R$ 22,22.

Ibovespa opera em alta com cenário político mais amenoDéficit orçamentário dos EUA cai em agosto com recuperação de receitas

Além disso, Zeidan completa que outro fator que intervém diretamente é a compra de matéria prima. Logo, a China pagaria mais caro por eles. “Se tragédias ambientais e mudanças de regras limitarem a produção mundial de minério, que assim seja – os chineses pagarão mais caro por matérias primas”.

De acordo com a entidade, a reviravolta no desempenho das exportações brasileiras de café, que eram positivas até o acumulado de julho, reflete a continuidade dos gargalos logísticos no transporte marítimo, “um problema estrutural que extrapola as fronteiras do Brasil e do produto”, disse o presidente do Cecafé, Nicolas Rueda.