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• 2024-09-16 22:06:54

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A empresa registrou substancial alta de 122% na receita líquida, somando R$ 445,4 milhões. Entre janeiro e setembro, a rede reportou R$ 1,160 bilhão de receita, crescimento de 33%.

A companhia divulgou na noite da véspera um salto de 191,5% no lucro líquido do período de julho a setembro ante os mesmos meses de 2020, para 126,5 milhões de reais. Em termos recorrentes, o lucro cresceu 69,6%, para 73,6 milhões de reais.

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O grupo de medicina NotreDame Intermédica (GNDI3) divulgou nesta quarta-feira prejuízo líquido para o terceiro trimestre, em um resultado pior que o esperado pelo mercado e que reverte lucro de quase R$ 200 milhões registrado um ano antes.

O Ibovespa encerrou em alta nesta quarta-feira (10), apesar das quedas mais robustas nos Estados Unidos terem limitado os ganhos da bolsa brasileira. No radar dos investidores, ficaram a aprovação do Congresso na Proposta de Emenda à Constituição (PEC) dos Precatórios, a divulgação de indicadores importantes e os balanços trimestrais.

Os preços de minério de ferro e cobre avançavam depois que a o endividado Evergrande Group conseguiu evitar mais uma vez um calote.

Nesta sexta-feira (12), a International Meal Company (MEAL3) teve prejuízo líquido de R$ 4,45 milhões no terceiro trimestre, obtendo um recuo de 11,9% ante prejuízo líquido de R$ 5,05 milhões no mesmo intervalo de 2020.

A Evergrande precisava pagar US$ 148 milhões em três títulos ainda nesta quarta-feira, a DMSA é uma das credoras desses títulos.

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Ele lembrou que quando o preço de uma ação cai muito, ele precisa subir ainda mais para recuperar o nível anterior. “Se o papel cai 60%, ele precisa subir 150% para se recuperar e voltar para o mesmo preço. Então protejam o seu capital”, aconselhou.

Além disso, o Bradescoestá considerando expandir suas operações de banco digital para países como Estados Unidos e México, disse o presidente-executivo Octavio de Lazari nesta quarta. “Temos muitas oportunidades que vamos aproveitar”, disse a analistas durante teleconferência.

Mas, em um sinal de desafio à meta de zero emissões, as duas maiores fabricantes de carros do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen, não se uniram à promessa. Nem China, Estados Unidos e Alemanha, todos grandes mercados de veículos.