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Cruzeiro vai ter criptomoeda? Confira no último episódio do CryptoNewsLeia também:
Painel com cotações do mercado financeiro. 19/8/2021. REUTERS/Andrew KellyO Ibovespa retomava a trajetória negativa nesta sexta-feira, após uma trégua na véspera, uma vez que permanecem preocupações com a redução de estímulos monetários nos EUA e o ritmo da recuperação econômica global, além do desconforto com o cenário político e os riscos fiscais no Brasil.
Mais crédito
A Departamento do Tesouro dos EUA, a União Europeia, o Banco da Inglaterra e o Banco da França estão entre as entidades que reforçam o escrutínio à tecnologia da nuvem para mitigar os riscos de bancos dependendo de pequenos grupos de empresas de tecnologias e empresas que ficam “presas” a um provedor de nuvem, ou excessivamente dependentes dele.
“Acho impossível fazer de uma vez”, disse. “PEC pode ser até uma orientadora do que vai ser por etapas”, acrescentou.
O governo brasileiro era pressionado pelos Estados Unidos para evitar a entrada dos chineses na rede, mas as teles brasileiras, pelo outro lado, pressionavam para que se evitasse a barreira porque a Huawei é hoje a maior e mais barata fornecedora de equipamentos.
Essa nova estratégia também vem na hora que o open banking começa a dar os seus primeiros passos. Afinal, desde o fim da semana passada, os consumidores podem compartilhar os seus dados cadastrais e transações entre instituições financeiras.
A companhia, que já mantinha 80% da instituição, comprou os 20% remanescentes pelo montante de R$ 350 milhões. Ao todo, a Rede D’Or pagou R$ 1,150 bilhão pelo hospital.
Nos dados de países emergentes, Campos Neto destacou que as criptomoedas são mais usadas como meios de investimento do que para fazer pagamentos.
BRF (BRFS3)
O Cruzeiro, um dos maiores clubes do futebol brasileiro conseguiu contratar um novo investidor, a XP Investimentos. A equipe mineira poderá ter a chance de receber um aporte para alavancar o clube, já que estão altamente endividados.
Por outro lado, os serviços de transporte e comunicação, que ficaram em evidências nos primeiros meses da crise, tiveram redução de 3,5 pontos e 2,4 pontos, respectivamente. Mas vale ressaltar que o segmento de transportes, na verdade, oscilam por causa da circulação de pessoas que ainda não foi totalmente estabelecida. As idas ao trabalho ou à escola, por exemplo, variam de acordo com a época e ainda não são como no período antes da pandemia.
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