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Em agosto passado, a Eurofarma assinou acordo com a Pfizer e sua parceira alemã BioNTech para fabricar a vacina contra Covid-19 que desenvolveram para distribuição na América Latina.
“Essas são uma série de ações comerciais concretas tomadas por alguns dos maiores supermercados da Europa de pararem de comprar e vender carne de uma companhia e de um país que fizeram muitas promessas e entregaram poucos resultados”, disse Muzi em um comunicado.
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De acordo com Bordokan , dessa maneira, quando elas comunicam ao comércio da fraude e do chargeback, elas informam dados específicos da transação apenas (número do cartão, data, valor, código de autorização). Mas não informam os dados de quem é o dono do cartão (nome). Assim, as equipes de fraude dos comércios que recebem esse aviso de chargeback ficam sem peças fundamentais para montar o quebra-cabeças da transação.
Economistas consultados pela Reuters previam 200 mil solicitações para a última semana. Os pedidos caíram ante um recorde de 6,149 milhões registrado em abril de 2020.
Ao arrematar o bloco de Sépia, o consórcio pagará um bônus de assinatura 7,138 bilhões de reais à União.
Guedes destacou que isso trouxe “aumento expressivo do número de participantes para rodada do pré-sal”.
A Huatai Futures escreveu em uma nota que, uma vez que as metas para a produção de aço bruto foram cumpridas, algumas usinas estão retomando a produção e a lucratividade está relativamente boa.
A produção de petróleo do Brasil em novembro somou 2,85 milhões de barris por dia, ante 2,78 milhões de bpd no mês anterior, informou nesta quinta-feira a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
“Na verdade, trata-se de colocar nossa postura de política monetária em uma boa posição e também, obviamente, de criar a opcionalidade em algum momento do próximo ano, provavelmente, para de fato começar a aumentar a faixa alvo das Fed Funds.”
Para evitar competir pela escassa capacidade de transporte no mercado aberto, alguns varejistas e fabricantes estão cancelando os contratos existentes com as transportadoras para 2022 em troca de aumentos moderados de preços, disse o cientista-chefe da DAT e diretor executivo do Centro do Instituto de Tecnologia de Massachusetts para Transporte e Logística, Chris Caplice. “Se você sair para licitar, pode esperar que suas taxas sejam de 10% a 15% mais altas, em média”, disse Caplice.
Para Hapvida, Assad pontua que o cenário é parecido com o da companhia anterior, diferenciando-se apenas com uma maior força compradora nesse início de pregão.
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