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“O eleitor já faz um cálculo na cabeça, que apesar de preferir o outro candidato, prefere ir no ‘menos pior’ e que tenha mais chances, e é o que está acontecendo e minando a terceira via”, disse o especialista em participação ao BM&C News.

“O Fed tem muito potencial ainda para combater essa inflação e não precisará ter que desacelerar a economia americana de maneira mais forte”, afirmou.

“Comparando com outras nações, esse ponto torna-se atrativo para a renda fixa no Brasil”, disse.

(Com Estadão Conteúdo, Reuters e BM&C Now)

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Confira a análise na íntegra:

Nesse contexto, a economista pontuou também que pode ter uma melhora nos bens industriais que foi algo que incomodou bastante no ano passado. “Tudo isso reflete uma expectativa de juros menores”, avaliou.

Em Nova York, o S&P 500 tem queda de 0,74%, o Nasdaq cai 1,73%, enquanto o Dow Jones tem leve baixa de 0,29%.

Mesmo com a desoneração dos automóveis, o mercado de veículos novos no Brasil teve no mês passado o pior março em vendas dos últimos 18 anos. Entre carros de passeio, utilitários leves, caminhões e ônibus, 146,8 mil unidades foram emplacadas, 22,5% a menos do que no terceiro mês de 2021. Desde 2004, com 141,6 mil veículos vendidos em março, não se via resultado tão baixo para o mês. Os números foram divulgados nesta terça-feira, 5, pela Fenabrave, a associação que representa as concessionárias.

A greve foi iniciada na última sexta, 1º de abril, e tem prazo indeterminado, em busca de reestruturação de carreira e recomposição salarial de 26,3%. Nesta terça-feira, o Sindicato Nacional de Funcionários do BC (Sinal) afirmou que a greve continuará por tempo determinado e pode ser intensificada, após reunião com o secretário de Gestão de Pessoas do Ministério da Economia, Leonardo Sultani.

Seguindo o mesmo caminho, o índice acionário japonês Nikkei subiu 0,36% em Tóquio hoje, a 26.985,80 pontos, enquanto o chinês Xangai Composto avançou 0,47%, a 3.251,85 pontos.

* Operadores disseram que os altos preços do petróleo e o fortalecimento do real continuam a tornar a produção de etanol no Brasil mais competitiva do que o açúcar, sugerindo que uma grande porcentagem de cana-de-açúcar será usada para produzir etanol quando a moagem de 2022/23 começar.

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