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• 2024-08-03 00:26:43

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“Viemos para a Visa para aprender mais sobre criptomoedas e stablecoins e casos de uso mais relevantes para nossas linhas de negócios de varejo e comerciais”, disse Uma Wilson, vice-presidente do UMB Bank, um banco regional nos Estados Unidos.

Em XANGAI, o índice SSEC ganhou 1,18%, a 3.637,57 pontos.

Com isso, o superávit comercial da China atingiu US$ 71,72 bilhões em novembro, abaixo dos US$ 84,5 bilhões de outubro e da previsão de US$ 82,2 bilhões.

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Agora, o credor norte-americano espera crescimento econômico de 4,5% em 2021, ante projeção anterior de 4,7%. Para 2022, a expectativa passou a alta de apenas 0,3% do PIB, contra expansão de 0,6% estimada previamente.

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“Não quero ser ofensivo com ninguém”, destacou o ex-juiz, em entrevista ao programaNova Manhã, da Rádio Nova Brasil FM, nesta terça-feira (7). “Esse governo é muito ruim. Esse governo é tão ruim porque, normalmente, é muito fácil um governo se reeleger. Você está na máquina. Se você faz um governo minimamente bom, você consegue se reeleger. O presidente está com medo. Com isso, quer ficar desviando o foco das pessoas. Por isso, fica lá ofendendo”, declarou.

O plano inclui grandes projetos de expansão, dentre eles a conclusão da segunda unidade de refino da Refinaria Abreu e Lima (Rnest), que prevê elevar acapacidade de produção de diesel S-10 em 95 mil barris por dia.

A Apple não respondeu imediatamente a um pedido de comentário da Reuters.

A proposta, relatada pelo senador Jean Paul Prates (PT-RN), tem o condão de alterar a política de preços de reajustes praticados pela Petrobras, que considera as variações dos preços do barril de petróleo no mercado internacional e do câmbio. Pelo PL, os preços internos praticados por produtores e importadores de derivados do petróleo deverão ter como referência as cotações médias do mercado internacional, os custos internos de produção e os custos de importação, “desde que aplicáveis”.

“A opinião pública concorda que o ciclo das estatais acabou”, disse.

A empresa mira na produção de baterias de íon-lítio suficientes para 200 mil veículos totalmente elétricos e híbridos a partir de 2025, quando a produção estiver programada para começar.

Para o ano, a programação de embarques de farelo indica quase que uma estabilidade ante 2020, a 16,9 milhões de toneladas.