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Outro sinonimo de sucesso neste intervalo de tempo, foram as companhias de móveis e reforma, como The Home Depot e Lowe’s. Esse segmento cresceu devido à pandemia, uma vez que as pessoas passaram mais tempo em suas casas.

Cenário político e fiscal em destaque com falas de Lira e Campos Neto; o que move o mercado hojeStone lança app que substitui máquina de cartão para atrair microempreendedores

De acordo com a publicação Fastmarkets MB, o minério ontem teve baixa de 2,7%, a US$ 136,71 por tonelada. Em agosto, a desvalorização agora é de 24,7%. Para o resultado anual, essas perdas somam 14,8%. Esse declínio da demanda global, que já começou a se manifestar devido a redução da produção de aço na China e o aumento dos custos com carvão siderúrgico, foram o que pesaram sobre as cotações.

Ibovespa fecha em queda na contramão do exteriorDestaques da bolsa: Embraer decola 5%, já Lojas Americanas cai 6%

O McDonald’s afirma ter retirado os milkshakes do cardápio em todos os 1.250 restaurantes britânicos por causa de problemas de abastecimento decorrentes da falta de caminhoneiros. A rede de fast-food afirma que também está enfrentando escassez de bebidas engarrafadas.

Mas os democratas de centro, liderados pelo deputado Josh Gottheimer, se opuseram, dizendo que a Câmara deveria primeiro aprovar o projeto de infraestrutura, que já teve aval de republicanos e democratas no Senado.

Empresas têm competido por uma fatia do social commerce, que envolve vendas por meio de aplicativos de redes sociais e deve subir de 36 bilhões para 50 bilhões de dólares em vendas anuais até 2023 nos EUA, segundo a empresa de pesquisa eMarketer.

O acordo final ainda não foi feito, porém, a Cosan afirma que está confiante no fechamento. No projeto da companhia chinesa, existe a ideia de incluir terminais de grãos, porém, para a companhia, não há interesse, apenas à movimentação de minério de ferro.

“Nossa meta agora é elevar o número de pontos de entrega e coleta, dos atuais 2,6 mil para 3,5 mil no Brasil até o fim do ano”, disse Guarnieri.

A estatal vendeu sua fatia na TAG em 2019, por 8,6 bilhões de dólares. TBG e TSB, no entanto, são ativos menores, com capacidade combinada de transporte inferior a metade da da TAG, segundo documentos divulgados pela Petrobras. A petroleira possui participação de 51% na TBG e de 25% na TSB.

Documento divulgado na véspera prevê que a Atlântico deterá 37% do capital total e controle compartilhado da nova companhia –ou seja, 50% das ações ordinárias da empresa– após o aporte do porto e de caixa.

O IPCA acumulou nos 12 meses até julho alta de 8,99%, de acordo com dados do IBGE.

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