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• 2024-07-21 10:55:46

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“Após a última alta anunciada no início de março, esses acréscimos agora chegam a mais de 14% em poucos dias, como é o caso do tipo S-10. O preço médio do diesel já é mais de 47% superior, se comparado com um ano atrás, conforme o último levantamento da Ticket Log.”

Entre as principais notícias do dia, foi divulgado há pouco a inflação medida pelo Índice de preços de gastos com consumo (PCE)nos EUA.

O Ibovespa caminhou na contramão dos indicadores norte-americanos, que fecharam em baixa. No exterior, os investidores reagiram ao avanço de 6,9% do PIB norte-americano no quarto trimestre de 2021, que ficou abaixo do esperado pelo mercado, que projetava crescimento anual de 7,1%. Na segunda leitura, o PIB norte-americano tinha registrado alta de 7,0%.

A receita líquida da Tupy foi de R$ 2 bilhões no quarto trimestre, crescimento de 62,1% na comparação anual.

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Os papéis da Petrobras (PETR3;PETR4) caem 2,30% e 1,55%, respectivamente, após Adriano Pires desistir de ocupar o cargo de presidente da companhia. Rodolfo Landim também desistiu da presidência do Conselho de Administração. 

Na última pesquisa Datafolha, divulgada no dia 24 de março, Moro aparece em terceiro lugar nas intenções de voto, com 8%, atrás somente do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do presidente Jair Bolsonaro. O ex-ministro é seguido por Ciro Gomes, com 6% das intenções.

Confira os destaques desta quarta-feira:

O tema da preservação das florestas é prioritário da maioria das empresas americanas, no entanto, o setor privado brasileiro ainda não coloca o desmatamento no centro de suas pautas em relação ao clima.

Segundo Kirby, o novo pacote “representa o início de um processo de contratação para fornecer novas capacidades” à Ucrânia, ao invés de fornecer equipamentos de estoques militares dos EUA. Desde a invasão feita pela Rússia, os EUA forneceram mais de US$ 1,6 bilhão em assistência de segurança à Ucrânia, disse Kirby. Fonte: Associated Press.

“Este desafio, de obrigações de investimento e menor tarifa, vai ser equacionado com a capacidade que a próxima autoridade portuária vai ter de empreender”, disse Castiglioni Neto. Ele explicou que no caso do Porto de Vitória, por exemplo, a empresa poderá “ocupar quase metade da área da Codesa que está ociosa, esperando alguém chegar para fazer novos negócios”.