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Sandra Blanco, estrategista-chefe da Órama, conta que seu dia começa e termina com uma atualização sobre os movimentos dos mercados financeiros e as notícias que influenciaram as altas e baixas.
No entanto, em alguns casos, os corredores podem ser usados de maneira ilegal, para escoamento de armamentos, munições e combustíveis para as zonas de guerra.
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“Essa ideia de exigir que o corredor humanitário leve essas populações [ucranianas] exclusivamente para a Rússia ou para a sua aliada Belarus, é incompreensível e é inaceitável. A exigência que a Rússia está fazendo é própria de quem, na verdade, não quer dar um passo decisivo para o cessar-fogo ou para a paz”, concluiu Barbosa.
A discussão do tema no governo ocorre em meio a preocupações com o impacto dos preços do petróleo na trajetória da inflação no ano eleitoral.
Hoje, havia a previsão de o ministro se reunir com o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco, e com o senador Jean Paul Prates (PT-RN), relator das propostas envolvendo combustíveis no Senado. Apesar dos boatos, o Ministério da Economia informou que não haverá reunião nesta noite.
A fabricante de aeronaves Embraer disse nesta segunda-feira que lançará versões cargueiros de suas aeronaves E-Jets, que serão chamadas de E190F e E195F, com o objetivo de atender à crescente demanda das operadoras de comércio eletrônico.
O deputado federal Kim Kataguiri destacou, em sua participação no BM&C News, que ainda há tempo para o surgimento de uma terceira via. “Há tempo para uma consolidação de uma terceira via”.
A revisão se dá na esteira da divulgação na sexta-feira de que a economia do Brasil recuperou-se em 2021 do baque provocado pela pandemia de Covid-19 com o maior crescimento anual em 11 anos, de 4,6%. No quarto trimestre, a expansão foi de 0,5%, acima do esperado.
“Está muito difícil negociar o rublo depois das sanções”, disse Aaron Hurd, gerente sênior de carteira do State Street Global Advisors. “A liquidez desapareceu e os mercados se tornaram muito voláteis.”
Apesar disso, Moraes afirmou que ainda é cedo para rever as projeções, que já foram feitas em uma base conservadora. O setor ainda tenta entender os impactos da guerra na Ucrânia sobre o fornecimento de autopeças, já abalado pela pandemia.
Já a Compass pertence ao Grupo Cosan e tem operações em trading de energia elétrica e na distribuição de gás natural por meio da Companhia de Gás de São Paulo (Comgás).
Durante entrevista à BM&C News, a analista da Empiricus, Cristiane Fensterseifer, avaliou o cenário de aumento de preços dos combustíveis. “É muito provável que esse aumento não seja repassado na integridade. É até difícil de imaginar a gasolina, já nesse patamar que está, recebendo um aumento de 25% na bomba, eu acho muito improvável que isso aconteça”, disse.
“Precisamos ver por quanto tempo vai durar o impacto econômico (da crise da Ucrânia). A economia da China é grande e deve ser capaz de continuar a crescer mesmo diante de choques externos, mas o crescimento das exportações será afetado.”
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