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• 2024-09-08 08:36:02

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“Estamos avançados no desenvolvimento do software que vai na aeronave e voando em modelos de várias escalas. A expectativa é voar neste ano ainda um modelo 1:1.” Essa aeronave de teste deverá ser pilotada remotamente, explica Stein.

Confira os destaques desta sexta-feira:

“O número de opções de small caps listadas na B3 aumentou significativamente nos últimos dois anos. Acreditamos que, ao aumentar o número de ações, oferecemos aos nossos clientes um portfólio mais diversificado e abrangente”, afirmaram, em relatório.

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* Se o ritmo atual de retiradas continuar, a bolsa tem cerca de cinco meses de estoques certificados em mãos, o que vai empurrar os preços para cima, disse o operador.

Por fim, sobre a inclusão da Copel, eles afirmam que a empresa divulgou, recentemente, forte prévia operacional, com volumes em recuperação e perdas sob controle.

* As exportações de robusta da principal província produtora de café da Indonésia, Lampung, caíram quase 70% em setembro.

Os voos internacionais, no entanto, ainda estão longe da recuperação. De acordo com Machado, as ligações aéreas com o exterior movimentam atualmente apenas 30% dos passageiros de antes da covid-19.

O valor médio do diesel vendido pela Petrobras às distribuidoras cresceu mais de 50% no acumulado deste ano até o final de setembro, após uma alta de cerca de 9% nesta semana.

A área semeada com cereais e oleaginosas no Brasil na safra 2021/22 deve crescer pela 12ª vez consecutiva e pode alcançar 72,45 milhões de hectares, o que corresponde a um aumento de 4,1% em comparação com o período anterior. Os dados fazem parte da primeira análise da consultoria Datagro para a safra 2021/22, divulgada nesta quinta-feira, 30.

Plantação de trigoREUTERS/Enrique MarcarianOs Estados Unidos passaram pela menor oferta de trigo dos últimos 14 anos. Isso é devido a uma colheita ruim, mesmo que o país tenha tido um ano-safra com um pouco mais de soja do que o esperado, de acordo com dados do governo nesta quinta-feira.

Confira a análise completa:

A prorrogação antecipada foi motivo de discórdia entre grandes consumidores, com o temor de alta de preços. A concessão original da Comgás iria até 2029. Concluído esse período, o governo poderia renovar o contrato com o grupo Compass (da Cosan), controlador da distribuidora, ou promover uma nova concorrência pela exploração do serviço. A decisão do governo paulista, no entanto, foi a de antecipar a prorrogação, com o argumento de que assim anteciparia também investimentos e evitaria aumentos de tarifa.