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Mas as taxas que o Goldman ganha assessorando transações, incluindo ofertas de ações e títulos, devem cair drasticamente, parcialmente compensadas por mais receita comercial devido ao aumento da volatilidade. A expectativa é que a receita dos bancos com empréstimos ao setor imobiliário também recue. Além disso, os negócios de gestão de ativos devem ter receitas menores, disse Goldberg.
Os papéis da companhia caíram 11,30%, a US$ 32,65. Os BDRs (Brazilian Depositary Receipts) TWTR34 negociados na B3 recuram 9,07%, a R$ 88,28.
Ele também defendeu uma de suas posições relativamente novas – a aquisição de IRB Brasil RE em 2021. O papel da resseguradora sofreu com uma crise de confiança após descoberta de fraude contábil no começo de 2020, acumulando desde então uma desvalorização de cerca de 90%.
Com um impacto fiscal estimado de 41,25 bilhões de reais, a PEC cria também, a partir da instituição do estado de emergência, um auxílio de 1 mil reais mensais destinado a transportadores autônomos de carga, apelidado de “voucher-caminhoneiro”. Além disso, a proposta prevê um benefício mensal voltado a taxistas –até o limite orçamentário de 2 bilhões de reais.
“No momento, o ativo se encontra com médias alinhadas para baixo e com topos e fundos descendente, mas em cima da região de suporte”, destacou.
“Usiminas está literalmente no meio do caminho para visitar a zona entre os próximos suportes R$ 9,47/R$ 7,16”, destacou.
O índice de Hong Kong Hang Seng caiu 1,32%, para nível mais fraco desde 27 de maio.
O analista técnico da Kinvo, Beto Assad, analisou o gráfico de ações de M.Dias Branco (MDIA3) nesta quarta-feira (13). “Apesar do movimento ascendente, qualquer entrada agora se torna muito arriscada”, disse em entrevista à BM&C News.
Os preços da gasolina nos EUA atingiram níveis recordes em junho, ficando em média acima de US$ 5 por galão, de acordo com dados da Associação Automobilística Americana (AAA).
No primeiro semestre do ano, o PIB cresceu 2,5% em relação ao ano anterior.
Confira a agenda da semana:Segunda-feira (11)
A PEC 15/2022, também chamada de PEC dos Benefícios, manteve o texto original em relação à manutenção do diferencial tributário competitivo entre os biocombustíveis de uso final dos consumidores e os combustíveis fósseis.
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