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• 2024-08-28 01:53:38

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A guerra, que começou com a invasão russa em 24 de fevereiro, fez com que quase 1,5 milhão de refugiados fugissem para o oeste da União Europeia e desencadeou sanções internacionais sem precedentes contra Moscou e alertas de recessão.

https://twitter.com/galego_911/status/1497088196521431042?s=20u0026t=zyFVL1SXX8wkWgA_Zffbqg3. Rússia destrói Antonov-225 Mriya, maior avião de carga do mundo

O Brasil importa 85% dos fertilizantes que consome, e normalmente tem a Rússia como o fornecedor número 1.

Clientes do Nubank (NUBR33) reclamam de instabilidade no aplicativo, nesta sexta-feira (4). Alguns usuários relatam que não conseguem verificar o saldo na conta e nem realizar PIX. 

Antes do conflito, o presidente Jair Bolsonaro esteve na Rússia e, numa reunião com o presidente russo Vladimir Putin, tratou de temas envolvendo fertilizantes.

— Natalia Tainã 13 ⭐🚩 (@nataliatainan) March 3, 2022O aplicativo ainda não está funcionando.

Empresas brasileiras distribuíram dividendos em valor recorde em 2021, puxadas pela Vale (VALE3), oitava maior pagadora do mundo, após surfar na disparada dos preços do minério do ferro, segundo relatório da gestora Janus Henderson Investors.

Os índices futuros dos Estados Unidos operam em queda na manhã desta quinta-feira (3), com o avanço da guerra entre Rússia e Ucrânia. Hoje, há esperanças de um cessar-fogo na segunda rodada da reunião dos representantes dos dois países. 

Os contratos futuros de aço negociados na China, maior produtor mundial do produto, subiram para uma máxima de mais de duas semanas na quarta-feira, devido a expectativas de que o conflito Rússia-Ucrânia aumentará a demanda por aço chinês no exterior.

AGORA: O Batalhão de Defesa Terrorista de #Kiev resgatou mais de 400 mulheres e crianças de Irpen, que foi bombardeada pelos ocupantes russos #BMCNews pic.twitter.com/fy4hwo5O2h

No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.

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Confira a análise na íntegra: