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Confira destaques desta segunda:Indústria do Brasil fecha 2021 com retração em dezembro e em ‘condição delicada’, mostra PMI

Para compensar a renúncia gerada pela prorrogação da desoneração, o texto da lei aumenta apenas a alíquota de Cofins-Importação durante a vigência da medida, em um ponto porcentual, o que, segundo relator do projeto no Senado, Veneziano Vital do Rêgo (MDB-PB), vai garantir um saldo fiscal positivo de cerca de R$ 2,5 bilhões.

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A tarifa de ônibus urbanos também é um preço administrado que deve pesar, lembra o economista da LCA. Como o valor da passagem é muito influenciado pelo óleo diesel, que deve fechar 2021 com alta de 47,5%, Romão espera aumento de 10% em 2022.

O minério de ferro também subiu, mas a queda a partir do segundo semestre foi maior. Em janeiro, o preço da commodity rondava US$ 150 a tonelada, chegou em US$ 220 em julho, mas caiu pela metade e alcançou a marca de cerca de US$ 90 em novembro.

Procurado pelo Estadão, o Ministério da Economia informou que o cronograma só estará cumprido no encerramento das devoluções.

O mercado vem sofrendo impactos com a volatilidade causada por reflexos das eleições de 2022 e o aumento da inflação. Diante disso, os investidores ficam atentos para saber quais ativos geram maior rentabilidade mesmo diante de cenário de incertezas. Para o head de renda variável da Zahl Investimentos, Flávio de Oliveira, o setor de commodities é resiliente a esses impactos.

A Ford anunciou nesta terça-feira que praticamente dobrará a capacidade de produção anual da picape elétrica F-150 Lightning para 150 mil veículos, visto que o modelo já atraiu quase 200 mil reservas antes de sua chegada às concessionárias dos Estados Unidos.

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De acordo com Marco Saravalle, estrategista-chefe da SaraInvest, o ano foi mais difícil do que se imaginava no início, mas estava dentro dos planos. “Em 2021 foi pior que esperávamos no começo do ano, mas dentro do esperado para esta categoria”, afirmou.

“A polêmica não me tiraria do papel. Sigo forte na tese que Bradesco é para compra”, disse, durante participação ao vivo na BM&C News.

A tarifa de ônibus urbanos também é um preço administrado que deve pesar, lembra o economista da LCA. Como o valor da passagem é muito influenciado pelo óleo diesel, que deve fechar 2021 com alta de 47,5%, Romão espera aumento de 10% em 2022.

“Com a correção na metodologia antiga, não haverá criação de nova despesa orçamentária, o que tornou possível sancionar a prorrogação da desoneração com os recursos já existentes no Orçamento”, disse a Secretaria-Geral.

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