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. Em TÓQUIO, o índice Nikkei avançou 1,00%, a 28.029 pontos.
O papel da petroquímica teve o melhor desempenho do índice da B3, que atualmente cai 15% no ano. Hoje, os ativos da companhia encerraram o pregão como as ações que lideraram as altas na B3.
Para a semana, o Brent estava prestes a cair cerca de 1,7%, recuando pela sexta semana consecutiva pela primeira vez desde novembro de 2018. WTI estava perto de uma estabilidade na semana, após cinco quedas semanais.
. O índice CSI300, que reúne as maiores companhias listadas em XANGAI e SHENZHEN, avançou 0,92%, a 4.901 pontos.
Os pedidos iniciais de auxílio-desemprego subiram em 28 mil, para 222 mil em dado ajustado sazonalmente, na semana encerrada em 27 de novembro, informou o Departamento do Trabalho nesta quinta-feira. Os registros, que caíram para 194 mil na semana anterior, tendem a ser voláteis em torno do Dia de Ação de Graças e o início da temporada de festas de fim de ano.
O Ibovespa em novembro comparado ao mês de outubro não foi tão ruim, avaliou Alan Ghani, durante participação ao programa BM&C Market da última quarta-feira (1º). O analista disse que os principais fatores que penalizaram a Bolsa foram os mesmo de outubro, sendo surpreendido apenas com a divulgação de uma nova variante da Covid-19, a Ômicron.
Além disso, “a incerteza política prolongada e o aumento do risco fiscal podem minar a credibilidade das regras fiscais, desancorar as expectativas de inflação e reduzir o crescimento do investimento” no Brasil, afirmou a organização.
As preocupações com a nova variante da Covid-19, a ômicron, derrubaram as expectativas do Ibovespa, índice de referência da bolsa brasileira, de terminar o mês de novembro positivo. Assim como muitas outras recomendações, a carteira da Guide Investimentos também sofreu o baque. Apesar disso, manteve a maior parte das ações para o último mês de 2021, fazendo apenas duas mundanças.
“As comemorações, em casas com os amigos e familiares, serão mais intensas do que o histórico. Teremos um boom de celebrações de fim de ano maior do que 2019, maior que o histórico, com mais gente. Como tem muita coisa represada e agenda curta, é provável que as pessoas se juntem mais”, declarou.
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No entanto, a produção e os estoques de veículos não voltarão ao normal até o fim de 2022, advertiu Jacobson.
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