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A maior parte dos tripulantes da ITA não recebeu o pagamento de dezembro. Alguns também não receberam o salário de novembro. Diárias de alimentação, vale alimentação e recolhimento do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço (FGTS) estão atrasados. A companhia diz estar trabalhando para pagar todas as pendências salariais ainda neste mês.
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O presidente da Associação dos Investidores no Mercado de Capitais (Amec), Fabio Coelho, disse que a falta de investimento do governo na CVM “gera o risco da autarquia sempre chegar atrasada e isso pode criar uma sensação generalizada de impunidade”.
O setor de varejo registraram forte alta: Americanas subiu 9,90%, Lojas Americanas (LAME4) +9,41%, Magazine Luiza (MGLU3) +7,13% e Via (VIIA3) 6,67%.
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O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de -0,15%, cotado a 108.941,68 pontos.
“O petróleo vai continuar pressionado, a gente acha que o Brent vai continuar sendo negociado entre US$85 e US$90 e acho que, eventualmente, pode até buscar os US$100, e o WTI com um desconto em relação a ele”, disse durante participação na programação da BM&C News.
Na Alemanha, o índice, que engloba os setores industrial e de serviços, subiu de 49,9 em dezembro para 54,3 em janeiro, atingindo o maior nível em quatro meses.
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A Livetech da Bahia (WDC Networks) comunicou ao mercado o prospecto preliminar da oferta pública de distribuição primária de 334.002 ações no Brasil sob a coordenação líder do BTG Pactual. O preço por ação será fixado após a conclusão do procedimento de coleta de intenções de investimento junto a Investidores Institucionais.
Já aqui no Brasil, tivemos o segundo dia seguido positivo na quarta-feira (19), onde o Ibovespa fechou em alta de 1,28%, aos 108 mil pontos, com a forte demanda compradora dos investidores internacionais em ações ligados às commodities, que sustentaram o índice, como Petrobras (PETR3; PETR4) e Vale (VALE3).
E a Vale (VALE3) planeja desembolsar cerca de R$ 9 bilhões em 2022 com reparações relacionadas ao rompimento de barragem em Brumadinho (MG). A informação é da Reuters, que conversou com o diretor especial de Reparação e Desenvolvimento da companhia, Marcelo Klein.
Para Yazbek, os cortes tendem a custar caro. “A modernização pela qual a CVM vem passando, destinada justamente a enfrentar os problemas que já existem e que são conhecidos do mercado, será também afetada”, considerou o ex-diretor.
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