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• 2024-08-03 09:37:39

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Qualicorp (QUAL3) está entre as maiores quedas, com -7,81%. Fleury (FLRY3) também perde 3,17%.

Jens-Oliver Niklasch, economista do LBBW, disse que o ligeiro aumento na leitura do ZEW não marca uma mudança para melhor. “O miniaumento de hoje não é suficiente para se tornar esperançoso.”

A Petrobras fará um reajuste no preço de venda do diesel para as distribuidoras a partir da próxima terça-feira (10), após 60 dias sem aumento. O valor passará de R$ 4,51 para R$ 4,91 por litro, conforme comunicado enviado pela companhia. A gasolina e GLP (gás de cozinha) se mantevem inalterados.

Já o Ebitda (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) ajustado somou R$ 752 milhões, avanço de 17,3% ante o primeiro trimestre do ano anterior.

“A Região é boa, mas não temos sinais compradores ainda”, pontuou o analista técnico.

O documento apontou que a inflação ao consumidor segue elevada no Brasil, com alta disseminada entre vários componentes, mostrando-se mais persistente que o antecipado. Segundo o BC, a inflação de serviços e de bens industriais se mantém alta, e os recentes choques levaram a um forte aumento em alimentos e combustíveis.

Levando em consideração a mistura obrigatória de 90% de diesel A e 10% de biodiesel para a composição do diesel comercializado nos postos, a parcela da Petrobras no preço ao consumidor passará da média de R$ 4,06 para R$ 4,42 a cada litro vendido na bomba, o que equivale a uma variação de R$ 0,36 por litro.

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A Petrobras (PETR3;PETR4) reajustou o valor da distribuição de dividendos, referentes ao exercício de 2021, com base na posição acionária de 13 de abril de 2022. O valor por ação passará de R$ 2,86 para R$ 2,97, de acordo com comunicado enviado pela companhia na última terça-feira (10).

Em nota, a Petrobras disse que não comenta processos em andamento, mas esclareceu que a manutenção do preço de 12% é decorrente da liminar proferida pela Justiça do Estado do RJ.

Já o resultado financeiro da BB Seguridade somou R$ 6,5 milhões, queda de 47,9% na comparação anual.

“Queremos otimizar nossa cadeia de suprimentos ao máximo”, disse John Morikis, executivo-chefe da Sherwin Williams Co, descrevendo a analistas no mês passado como a fabricante de tintas de Cleveland começou a usar seus próprios caminhões –uma rota muito mais cara do que usar serviços de terceiros– para contornar gargalos nos sistemas de transporte.