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A receita líquida ficou em R$ 2,558 bilhões no 3º tri, que corresponde a um aumento de 20,3% em comparação ao trimestre encerrado em setembro de 2020. O EBITDA (lucros antes de juros, impostos, depreciação e amortização) teve resultado positivo de R$ 291,5 milhões, queda de 43,1% no trimestre entre julho e setembro de 2020.

Cenário interno:

Uma transição para veículos elétricos exige bilhões de dólares em investimentos em infraestrutura de recarregamento e aumenta o fardo em redes elétricas que já estão sofrendo com a infraestrutura degradada e a transição para fontes renováveis como vento e energia solar.

Nesta quinta-feira (11), a maioria das bolsas da Ásia fecharam em alta, com destaque para a China, onde o índice Xangai encerrou o pregão positivo em +1,15% a 3.532,79 pontos, e o Shenzhen com +1,14%.

A Margem Líquida do período atingiu 7,8%, ante 4,7% no trimestre anterior, enquanto a receita líquida caiu 12%, para R$ 283,5 milhões.

A Enauta (ENAT3) registrou lucro líquido de R$ 134 milhões no terceiro trimestre de 2021, alta de 351,7% quando comparado ao mesmo período de 2020.

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A receita líquida encolheu 4,2% no comparativo anual, para 1,966 bilhão de reais. Na outra ponta, a companhia também revelou alta das despesas, sob influência do aumento de 27% dos gastos com combustível, entre outros fatores.

Já os papéis de tecnologia foram os maiores perdedores, com queda de 1,3%. A fabricante de semicondutores Infineon perdeu 1,2% mesmo depois de superar a estimativa de vendas trimestrais, com os investidores preocupados com a escassez global de chips.

Mais cedo, o Instituto Nacional de Infectologia Evandro Chagas confirmou, em nota separada, que recebeu dois pacientes “com suspeita de EEB”.

Em fato relevante, a companhia anunciou um programa de recompra de ações com duração de 18 meses. O programa envolve até 2,2% das ações ordinárias, 6,2% das preferenciais classe A e até 7,6% das preferenciais classe B.

Mas, em um sinal de desafio à meta de zero emissões, as duas maiores fabricantes de carros do mundo, Toyota Motor Corp e Volkswagen, não se uniram à promessa. Nem China, Estados Unidos e Alemanha, todos grandes mercados de veículos.

O analisa destacou que o investidor não pode negligenciar as informações do gráfico e nem tentar acertar o momento exato de entrar na Bolsa. “Vamos tentar acertar a tendência. Se a tendência é de baixa, não é hora de entrar [comprado] e nem fazer preço médio”, reforçou.

Já a receita líquida da C&A foi de R$ 1,3 bilhão, aumento de 25,5% na comparação anual. 

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