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A Rússia, que está enfrentando uma onda sem precedentes de sanções econômicas de aliados ocidentais por sua invasão na Ucrânia, responde por cerca de 10% do comércio global de aço, enquanto a Ucrânia tem uma participação de 4%, segundo analistas da Huatai Futures.
Os EUA também imporão restrições de visto a 19 oligarcas russos, seus familiares e associados, disse a Casa Branca em comunicado, e também emitirão sanções contra entidades e indivíduos russos que permitem a disseminação de desinformação no país.
Confira a análise na íntegra:
HoraRegiãoEvento8hBrasilIPC-S Capitais9hBrasilPIB 4T2110h30BrasilBolsonaro em cerimônia do contrato da concessão das rodovias10h30EUARelatório de empregos – Payroll (Fevereiro)Se inscreva nonossocanale acompanhe a programação ao vivo.
Diante disso, ao invés do improviso, o especialista avaliou que Bolsonaro deveria seguir um script para não mandar sinais contraditórios.
TED poderá ser feito até às 18h15PIX até a meia-noiteBoleto bancário até 23hMesmo com o comunicado do Itaú, alguns clientes continuam relatando falta de acesso ao aplicativo. Confira:Não voltou não. Meu App ainda não conecta!!! pic.twitter.com/lQ0KnKczdd
Reprodução YouTube/Nações UnidasCom Reuters
— BM&C News (@bmcnewstv) March 1, 20222. Ucranianos se abrigam em metrô para fugir de ataques russos
Em entrevista, Machado ressaltou que nos dois primeiros dias de conflito, a pancada das criptomoedas foi impositiva. “Isso não é uma fuga de moedas emergentes, é claramente é um outro problema”.
O ministro das Relações Exteriores da Rússia, Sergei Lavrov, disse no sábado que as novas sanções ocidentais impostas ao seu país se tornaram um obstáculo para fechar um acordo nuclear com o Irã. Um alto funcionário iraniano disse à Reuters que a postura russa não está sendo útil.
No caso do diesel, a dependência de outros países é grande, de 25%. Como os preços da Petrobras se mantêm inalterados desde o início do ano, a concorrência, sem capacidade de competir, cruzou os braços e, desde janeiro, não fornece uma gota de gasolina ou diesel. Em contrapartida, a demanda continua crescendo, como acontece desde 2020. A importação por terceiros está inviabilizada, segundo o presidente da Associação Brasileira de Importadores de Combustíveis (Abicom), Sérgio Araújo.
Economistas consultados pela Reuters esperavam alta mensal de 1,3% e anual de 9,1%.
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