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• LEbGqnK07s
• 2024-09-18 01:46:36

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O setor de móveis, eletrodomésticos, eletroeletrônicos e informática foi o destaque da primeira metade do ano, com expansão de 13,6%, após retração de 18,6% em igual período de 2020. Também registraram crescimento os supermercados, hipermercados, alimentos e bebidas (10,7%, ante -9,2%), veículos motos e peças (12,1%, de -20,7%) e material de construção (12 1%, ante -14,8%).

Na semana passada, o CDC disse que dados provisórios mostram que 2020 foi um ano recorde de mortes por dose excessiva de drogas, com 93.331, 29% a mais que no ano anterior. Os opioides estavam envolvidos em 74,7% dessas mortes, ou 69.710.

O assunto deve se estender por hoje e continuar movimentando as ações destas companhias.

A maior operação de compra de ouro pelo BC havia sido realizada em outubro de 2012, quando foram adquiridas 17,2 toneladas do metal. As reservas internacionais, que no fim de junho somavam US$ 352,5 bilhões, funciona como uma espécie de “seguro” contra crises cambiais.

Petróleo fecha em alta, com recuperação apenas parcial após forte queda de ontemPreço médio do etanol no Brasil sobe 1,1% na última semana, diz ANPBNDES quer mais R$ 100 milhões para financiar combate à covid-19

Movimentação do diaEsta terça começa com investidores tendo suas atenções voltadas paa o comportamento dos mercado globais após uma segunda-feira apreensiva devido ao risco de disseminação da variante delta — uma nova cepa do novo coronavírus ainda mais contagiosa.

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Na avaliação do consultor Paulo Cardamone, da Bright Consulting, além de os próprios fornecedores de semicondutores privilegiarem a indústria de tecnologia, em detrimento das montadoras, a cadeia automotiva direciona as matérias-primas para os produtos mais rentáveis. Nessa dinâmica, modelos populares vão para o fim da fila. “Não só no Brasil, mas em todo o mundo, esse tipo de produto será o último a voltar”, diz o consultor.

Os planos de produção das montadoras na América do Sul, onde o Brasil é o principal produtor, estão mais comprometidos do que os de fabricantes da Europa. Essa é uma das conclusões extraídas do estudo da BCG usado como base na estimativa feita recentemente pela Anfavea, a associação da indústria nacional de veículos, de que o Brasil já deixou de produzir neste ano entre 100 mil e 120 mil veículos por falta de peças.

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