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“A importação vai ser um grande fator no terceiro trimestre. Tem muita coisa (alto volume de importação) fechada. Os números de julho e agosto serão altos”, disse Loureiro. “O que move a importação é falta de material. Isso aconteceu em janeiro fevereiro e março”, disse, explicando que as importações chegando ao país agora foram negociadas nos meses anteriores.
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De acordo com o comunicado, o aumento da produção de minério de ferro foi em decorrência do registro de maiores volumes em Brucutu, melhoria sazonal das condições climáticas em Serra Norte 1 produtividade maior no Complexo de Itabira.
No mercado de juros futuros, o DI para janeiro de 2022 cai um ponto-base a 5,75%, o DI para janeiro de 2023 tem queda de um ponto-base a 7,14%, o DI para janeiro de 2025 recua dois pontos-base a 8,09% e o DI para janeiro de 2027 registra variação negativa de dois pontos-base a 8,52%.
O Senado Federal ainda precisa aprovar a indicação. Caso seja aprovado, Aras poderá continuar no cargo que ocupa desde setembro de 2019 por mais dois anos.
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Na avaliação do consultor Paulo Cardamone, da Bright Consulting, além de os próprios fornecedores de semicondutores privilegiarem a indústria de tecnologia, em detrimento das montadoras, a cadeia automotiva direciona as matérias-primas para os produtos mais rentáveis. Nessa dinâmica, modelos populares vão para o fim da fila. “Não só no Brasil, mas em todo o mundo, esse tipo de produto será o último a voltar”, diz o consultor.
As compras de aço registraram 347,3 mil toneladas em junho deste ano, alta de 16,8% em comparação ao mesmo período do ano passado. Em maio, em contrapartida, a diferença foi mais estável, com alta de 0,5% apenas .
As ações ordinárias fecharam em queda de 8,13%, cotado a R$ 1,47. Já as ações preferenciais registraram baixa de 4,91%, cotado a R$ 2,13. O volume movimentado no dia da OIBR3 e OIBR4 foram de 63,26 milhões e 1,47 milhão, respectivamente.
O dólar fechou em queda de 0,37%, cotado a R$ 5,231, após oscilação entre R$5,202 e máxima de R$ 5,293 .
“Continua havendo progresso no sentido de finalizar este acordo, e continuamos comprometidos a fornecer certeza para as partes envolvidas e assistência crítica às famílias e comunidades necessitadas”, disse a J&J em um comunicado.
Na avaliação de Loureiro, o comentário de Guedes foi provavelmente fruto de “um mal entendido” e que o ministro “se entusiasmou” ao dizer que havia acordo com as usinas para evitar novos aumentos de preços.
Ainda no evento de apresentação do edital, Mendes afirmou que a construção da ferrovia não irá causar muitos desmatamentos. “[a obra] será feita em regiões antropizadas, com baixo custo do ponto de vista de interferência de áreas nativas”, disse.
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