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ATaesaarrematou nesta sexta-feira o lote 1 do leilão de transmissão de energia, ao ofertar uma receita anual permitida (RAP) de 129,9 milhões de reais, o que representa um deságio de 47,76% ante o valor máximo de 248,6 milhões de reais estabelecido pelo regulador.
Um índice das principais ações da China caiu nesta sexta-feira, registrando sua maior perda semanal em três meses, com investidores locais e estrangeiros preocupados com restrições regulatórias dos EUA e da China e com um ressurgimento global dos casos de Covid-19.
“Se a Marfrig propuser um prêmio significativo sobre o preço atual das ações e nenhum outro acionista acompanhar a subscrição de ações, a Marfrig poderia atingir uma participação de 51%”, observou o Itaú BBA.
Confira os destaques desta sexta-feira:
A agência rebaixou a nota de crédito da incorporadora e de sua subsidiária Tianji de “CC” a “SD”. Na semana passada, a Fitch Ratings já havia atestado a inadimplência da empresa, que enfrenta uma crise de liquidez que ameaça a solidez do mercado imobiliário da China.
Com Estadão Conteúdo
Além da Petrobras, a francesa TotalEnergies está presente nos dois consórcios, consolidando ainda mais sua participação no pré-sal brasileiro. O consórcio integrado por TotalEnergies, Petronas e Qatar Petróleo arrematou o bloco Sépia, com oferta de óleo lucro de 37,43%, ante percentual mínimo de 15,02%, batendo oferta da Petrobras, de 30,30%.
O número de norte-americanos que entraram com novos pedidos de auxílio-desemprego aumentou de forma moderada na semana passada, permanecendo em níveis consistentes com aperto nas condições do mercado de trabalho.
Onze empresas, que vão da Exxon Mobil à Shell, inscreveram-se para disputar dois campos, conhecidos como Sépia e Atapu.
Durante a análise na noite desta quinta-feira (16), Moore destacou que seria interessante o BBAS3 romper a zona de resistência em que se encontra, para assim, retornar para a região dos R$ 30,20. “Gostaria muito de ver esse ativo voltar para a casa dos R$ 30,20, porque tem uma resistência nesse patamar”.
Ainda assim, o plano enfrenta enormes desafios. Alguns críticos apontam para problemas técnicos no mini-jumbo 777X da Boeing e no jato de treinamento militar T-7A RedHawk, que foram desenvolvidos usando ferramentas digitais.
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