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O valor médio dos novos contratos permaneceu praticamente estável em junho na cidade de São Paulo, com evolução de 0,20%.
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Os chips são usados para alimentar diversas linhas de produção, desde sensores de estacionamento em carros, até sistemas sofisticados de mísseis. Hoje, o Mundo vive uma crise de desabastecimento.
Preço do aluguel residencial em São Paulo sobe 3,12% em 12 meses
Os planos de produção das montadoras na América do Sul, onde o Brasil é o principal produtor, estão mais comprometidos do que os de fabricantes da Europa. Essa é uma das conclusões extraídas do estudo da BCG usado como base na estimativa feita recentemente pela Anfavea, a associação da indústria nacional de veículos, de que o Brasil já deixou de produzir neste ano entre 100 mil e 120 mil veículos por falta de peças.
(Reportagem de Tom Wilson)
Entre março e abril, General Motors, Volkswagen, Mercedes, Scania, Nissan, Renault, VW Caminhões e Ônibus e Toyota adotaram paralisações nas linhas de montagem por falta de peças.
Em Taubaté, no interior de São Paulo, onde a Volkswagen produz os modelos Gol e Voyage, a montadora decidiu prorrogar o período de férias coletivas. Prevista, inicialmente, até sexta (16), a paralisação continuará por mais dez dias para parte dos funcionários.
No semestre, foram importadas 944,39 mil toneladas, alta de 103,8% com o primeiro semestre de 2020. De acordo com Loureiro, a produção e o ritmo está voltando ao ritmo pré-pandemia. “Estamos chegando ao nível normal. Em junho, as vendas diárias somaram 13,6 mil toneladas”, disse.
Segundo o comissário assistente de polícia, Hakemal Hawari, a repressão aconteceu depois que os mineiros roubaram US $ 2 milhões em eletricidade extraída das linhas de energia da Sarawak Energy. Um vídeo do evento postado na semana passada pelo canal de notícias local de Sarawak, Dayak Daily, se tornou viral nas redes sociais.
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