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Confira os destaques da bolsa nesta sexta-feira:
Já as vendas do Grupo Éxito subiram 1,3%, com desempenho forte na Argentina aliviando quedas na Colômbia e no Uruguai.
A receita operacional líquida cresceu 41,4% na comparação anual, para 5,75 bilhões de reais, com alta de 60,7% no mercado interno e de 28,9% no externo. Em dólar, a receita no mercado externo subiu 31,5%.
Às 14h, VALE3 registra queda de 1,92%, a R$ 115,05.
O lucro líquido da empresa foi de 9,635 trilhões de won (US$ 8,38 bilhões) no trimestre encerrado em junho, em comparação com 5,555 trilhões won um ano antes. A leitura mais recente está acima da estimativa de previsões compilada peloFactSet, de 8,598 trilhões.
Entre os três tipos com maior participação entre os meses de janeiro e junho, estão debêntures (R$ 97 bilhões), ações (R$ 76,8 bilhões) e Fundos de Investimentos em Direitos Creditórios (FIDC), com R$ 31 bilhões.
Já o dólar comercial opera em queda de 0,61% a R$ 5,078 na compra e a R$ 5,079 na venda. O dólar futuro registra baixa de 0,89% a R$ 5,074.
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A proposta, no entanto, neste momento tende a ser derrotada já na comissão especial, sem ir ao plenário da Câmara.
O banco Santander (SANB3; SANB4; SANB11) divulgou na noite de terça-feira (27), a aprovação de pagamento de juros sobre capital próprio (JCP). O Conselho de Administração da companhia aprovou o montante bruto de R$ 3,4 bilhões e líquido de R$ 2,89 bilhões, após deduções no imposto de renda.
Críticas ao fundãoDepois que a Câmara aprovou quase R$ 6 milhões para o financiamento de campanhas políticas, diversos setores da sociedade mostraram oposição à destinação dos recursos.
A empresa estreou nesta sexta-feira (30) com o ticker CLSA3. A ação foi precificada a R$ 25,00 na oferta pública inicial (IPO). Com isso, a oferta movimentou 1,3 bilhão de reais.
Ele ainda explicou que no Brasil existem mais de 3 milhões de caminhões, dos quais quase 2 milhões são considerados frotas corporativas. Ainda, de acordo com o analista, desde total, a Vamos possui 15.500 caminhões. “Quando você compara 15.500 caminhões com 2 milhões de mercado potencial, poderia ser 1 milhões ou 500 mil que esse mercado é ainda muito grande. Então a gente enxerga um crescimento bastante contínuo”, disse.
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