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A receita líquida ficou em R$ 604,2 milhões, aumento de 45,4% em comparação aos três primeiros trimestres de ano passado. O EBITDA ajustado, por sua vez, teve resultado positivo de R$ 204,6 milhões, ante R$ 106,3 do terceiro trimestre de 2020, variação de 92,4%.
No campo corporativo, as últimas empresas divulgaram seus balanços trimestrais, já que ontem era o último dia para a liberação dos dados.
De acordo com a empresa de meteorologia Rural Clima, as chuvas deverão avançar para outras áreas do Brasil esta semana, como Sudeste, Centro-Oeste e Estados do Matopiba (Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia).
“Diante de uma queda súbita no valor internacional, o programa vai manter os preços e acumular os valores correspondentes à redução dos custos. Caso o preço suba, essa reserva será usada para retardar a transferência da alta ao consumidor. É uma espécie de “poupança” ou amortização dos preços, que ajudará a conter as altas do preço do combustível no mercado nacional e minimizará os impactos da política de preço de paridade de importação (PPI), adotada pela política de preços dos combustíveis implantada no Brasil, desde 2017, no governo de Temer, que atrelou o custo do combustível brasileiro ao valor do dólar”, explicou o relator.
O preço-alvo da corretora está em R$ 60, o que representaria uma valorização potencial de 86,16%. A ação encerrou esta terça-feira em queda de 3,32%, a R$ 31,16.
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A pessoa a ser escolhida por Biden também herdará uma situação em que casas, carros, alimentos e roupas estão se tornando cada vez mais caros. E seja o atual chair Jerome Powell, seja a diretora do Fed Lael Brainard, o novo comandante do banco central enfrentará um choque de inflação que traz riscos para o presidente, a economia e o Fed.
Às 10:55, as ações de PetroRio estão caindo 0,49%.
Já a receita líquida da empresa ficou em R$ 100,1 milhões, alta de 92% na comparação anual.
As previsões para a economia global indicam uma forte retomada no ano que vem. O efeito da pandemia já passou? Não, não passou. Há varias coisas que estão atrapalhando a retomada. As cadeias globais de suprimentos ainda têm muitos problemas. Algumas coisas que não foram produzidas no momento mais agudo da pandemia, em razão da queda da demanda, agora, com a volta do consumo, estão em falta. Outras foram produzidas, mas não transportadas, porque está faltando contêiner. Todas essas consequências da pandemia, que não são as piores, vamos deixar isso claro, não serão resolvidas amanhã. Serão resolvidas aos poucos. Além disso, a gente não sabe o que pode acontecer em termos de novas cepas do vírus. Então, não é vida normal, como a gente tinha antes da pandemia.
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Quem quer que ele escolha terá que tomar decisões difíceis e imediatas sobre como lidar com as pressões inflacionárias que atingem o ponto mais alto em uma geração.
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