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“A gente está vivendo em um mundo cada vez mais difícil, a níveis de variáveis econômicas, onde a volatilidade é intensa e o mercado todo de olho nas movimentações desse conflito na Ucrânia”, avaliou.
A estratégia tem sido manter em dia todas as contas relacionadas à manutenção e compra do caminhão para não perder a renda. “Se ficar inadimplente com qualquer empresa, não consigo nenhum frete e não tenho nenhuma remuneração”, diz ele, que ainda tem 22 parcelas de R$ 3 mil do caminhão.
A receita líquida ficou em R$ 1,8 bilhão no quarto trimestre, crescimento de 6,6% na comparação anual.
Com isso, o especialista disse ainda que a economia cresce mais rápido, o governo arrecada mais e é provável que isso compense a diminuição dos impostos sobre os combustíveis.
A Petrobras anunciou nesta quinta-feira que elevará os preços do diesel em cerca de 25% em suas refinarias, enquanto os valores da gasolina deverão subir quase 19%, na esteira dos ganhos nas cotações do petróleo no mercado internacional em função da guerra na Ucrânia.
O reajuste nas refinarias de 24,9% no preço do óleo diesel, de 18,7% da gasolina e de 16% do gás de botijão, autorizado pela Petrobras a partir desta sexta, 11, deverá aumentar entre 0,5 e 0,6 ponto porcentual a inflação oficial do País, que, no ano, deve passar da casa de 6%, de acordo com cálculos de economistas. O impacto deste reajuste no Índice de Preço ao Consumidor Amplo deve se concentrar neste mês e no próximo, elevando as projeções mensais de inflação, de março e abril, para algo mais próximo a 1%.
Portanto, Traumann ressaltou que Biden está enfrentando uma enorme dificuldade em unir o país em torno desse conflito na Ucrânia.
O Ibovespa, principal índice da bolsa brasileira, fechou em queda de -1,72%, cotado a 111.713,07 pontos.
O plenário do Senado tem duas propostas pautadas para esta quarta-feira que miram na alta do preço dos combustíveis, uma que altera a cobrança do ICMS, fator que participa da composição do preço final dos combustíveis, e outra que cria uma conta de estabilização dos custos.
Mesmo antes do aumento de preços, os investidores afirmavam que tinham muitas razões para não abandonar o barco.
Os aumentos mais pronunciados seriam observados na região da Ásia-Pacífico, seguida pela África Subsaariana, Oriente e Norte da África.
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