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A Sinqia (SQIA3) anunciou nesta sexta-feira (22) a aquisição de 51% da QuiteJá por R$ 38 milhões. Metade do valor será pago em dinheiro à vista e os outros 50% serão pagos com cerca de 1 milhão em ações da companhia, o equivalente a R$ 19 milhões.
“Além disso, avaliamos uma probabilidade de 33% de uma alta maior da Selic, de 150 pontos-base. A divulgação do IPCA-15 de outubro na véspera da decisão e condições de mercado no início da semana devem ter repercussão na magnitude da resposta de política monetária do Copom”, disse Alberto Ramos, diretor de pesquisa econômica para a América Latina do banco.
Veja o que Lira disse que acalmou os mercados O presidente da Câmara, Arthur Lira (PP-AL), voltou a apontar o ICMS cobrado dos combustíveis como um dos responsáveis pelo alto preço do insumo e chamou o tributo de “patinho feio da história”, no dia em que a Petrobras anunciou mais um reajuste do preço do diesel e da gasolina nas refinarias.
Matriz energética
“Isso entrou no nosso radar. Mas privatizar qualquer empresa não é como alguns pensam, que é pegar a empresa botar na prateleira e amanhã quem der mais leva embora. É uma complicação enorme. Ainda mais quando se fala em combustível. Se você tirar do monopólio do Estado, que existe, e botar no monopólio de uma pessoa particular, fica a mesma coisa ou talvez até pior”, disse Bolsonaro à rádio Caçula, de Três Lagoas (MS).
O acordo prevê também a cessão à CCR da totalidade dos direitos creditórios detidos pela Riopar, relativos aos mútuos concedidos pelas acionistas do VLT Carioca para financiar a operação.
Além da parceria com a Bakkt e os benefícios que a mesma trará aos parceiros da Mastercard, a empresa também anunciou que planeja integrar pagamentos em cripto para programas de fidelidade ou programas de pontos e recompensas.
Os “tanqueiros” pedem principalmente uma redução da alíquota do ICMS no diesel, para eventualmente conseguirem redução de custos.
Hypera (HYPE3)A ação da empresa fechou em alta de 2,83%, a R$ 28,75.
O magistrado disse ainda que uma decisão da ANTT sobre a compatibilidade locacional da ferrovia requerida pela VLI não tem o condão de, sozinha, violar “qualquer direito líquido e certo” da Rumo, “considerando que se trata de deliberação eminentemente técnica, que visa tão somente subsidiar” o Ministério da Infraestrutura.
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No entanto, fontes alertaram a Reuters que nenhum acordo é certo e que os termos poderiam mudar.
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