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• 2024-08-11 04:30:08

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Os executivos da empresa dissiparam preocupações dos investidores sobre a escassez de motoristas, dizendo a analistas do setor que os gastos com incentivos para atrair os motoristas de volta aos aplicativos da empresa ficaram para trás.

O salário médio por hora no mês passado teve alta anual de 4,9%, sendo igual a projeção do mercado. Vale lembrar que a melhora do mercado de trabalho acontece após a diminuição dos casos de Covid-19 e retomada econômica.

“Esperamos ter crescimento em 2022, mas este momento atual não ajuda… A preocupação (sobre o desempenho do setor no próximo ano) existe. A agenda eleitoral não pode ficar acima da agenda econômica, das reformas e da agenda social.”

Segundo o órgão, foram 120 lotes de fato licitados, e 63 desabilitados em razão da venda ou não venda de outros.

A equipe de macroeconomia do Santander Brasil revisou projeções para a economia brasileira e agora espera expansão de 1% para o Produto Interno Bruto (PIB) em 2022, de crescimento de 1,5% anteriormente, enquanto a Selic deve terminar o próximo ano em 11,5%, de estimativa anterior de 9%.

O GPA, dono da bandeiraPão de Açúcar, divulgou nesta quarta-feira que encerrou o terceiro trimestre com prejuízo líquido de 88 milhões de reais, uma ampliação do resultado negativo de 63 milhões registrado um ano antes.

O pregão das bolsas asiáticas encerraram em baixa em meio a novas preocupações com a frágil situação financeira do setor imobiliário chinês. A suspensão dos negócios da incorporadora Kaisa em Hong Kong, após a unidade financeira da empresa não pagar uma dívida de um produto de gestão de riqueza, precipitou o mau humor do mercado.

No leilão feito pela Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), as operadoras de telecomunicação (como a Claro, Vivo, Tim e Oi) disputam a compra de redes de radiofrequência, que são a base do funcionamento da internet móvel.

Após a divulgação do balanço trimestral, as ações do Banco Bradesco (BBDC3;BBDC4) têm alta de 4,41% e 6,04%, respectivamente. 

Os executivos da empresa dissiparam preocupações dos investidores sobre a escassez de motoristas, dizendo a analistas do setor que os gastos com incentivos para atrair os motoristas de volta aos aplicativos da empresa ficaram para trás.

O reequilíbrio das concessões afetadas pela pandemia é um assunto discutido há meses pela ANTT. Pela lei, concessionárias de serviços públicos têm o direito de recompor suas perdas quando um acontecimento não pactuado mexe com o equilíbrio financeiro do contrato. Isso foi reconhecido também em parecer da Advocacia-Geral da União (AGU), produzido no ano passado, quando os serviços de transporte começaram a sentir os efeitos da redução drástica de locomoção de veículos em função da pandemia.