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O gigantesco avião foi concluído em 1988. Ele era provido de 6 turbinas D-18T que lhe davam a capacidade de decolar com até 250 toneladas de carga, que somadas ao peso do combustível e do próprio avião, poderia chegar a até 640 toneladas. O peso é tão extraordinário que o próprio diretor de testes da Antonov achava impossível que ele conseguisse voar.
Vieira é auditor federal do Tribunal de Contas da União (TCU) e assessora o ministro do órgão.
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A Rússia estava em seu segundo ano de um mandato de três anos no conselho com sede em Genebra, que não pode tomar decisões juridicamente vinculantes. Suas decisões enviam mensagens políticas importantes, no entanto, e podem autorizar investigações.
Às 12h55, o Ibovespa caía 1,05%, a 120.009 pontos.
A Ecorodovias (ECOR3) informou nesta quinta-feira (7) que o volume de veículos pagantes nas estradas que administra recuou 3,7% no primeiro trimestre ante mesmo período de 2021, após o fim de concessões administradas pela companhia.
O mercado também repercute o pacote de sanções dos países do Ocidente contra a Rússia, divulgada na véspera.
Poucos meses depois de seu primeiro voo, o Antonov AN-225 já havia quebrado mais de 100 recordes de autonomia, altitude e capacidade de carga e, em 1989 ele voou levando o Buran até o Cosmódromo de Baikonur para o voo inaugural do ônibus espacial soviético.
A Rússia tinha alertado os países que um voto sim ou abstenção seria visto como um “gesto hostil” com consequências para os laços bilaterais, de acordo com uma nota vista pela Reuters.
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Em PARIS, o índice CAC-40 perdeu 0,57%, a 6.461,68 pontos.
RADAR CORPORATIVO
Confira a análise na íntegra:
“Não vamos deixar nada ficar no caminho de dar aos ucranianos o que eles precisam, e no que acreditamos que será eficiente”, disse Blinken.
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